17 ทักษะการขี่ที่สำคัญที่นักขี่ทุกคนควรรู้

มือใหม่ไม่เพียงต้องเรียนรู้ทักษะการขี่มอเตอร์ไซค์ที่จำเป็นเท่านั้น แต่นักขี่ที่มีประสบการณ์ควรปรับปรุงทักษะและความรู้ของตนอย่างต่อเนื่อง

แม้ว่าผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะต้องผ่านหลักสูตรความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ แต่ก็มีผู้ชื่นชอบทักษะมากมายที่สามารถฝึกฝนได้ด้วยตนเอง สิ่งนี้จะช่วยให้พวกเขาเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นคงในการนั่งของพวกเขาและทำให้น่าพึงพอใจยิ่งขึ้น

สำหรับมือใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มต้นด้วยทักษะพื้นฐานที่สุดก่อนที่จะพัฒนาทักษะขั้นสูงต่อไป

แม้จะดูเหมือนทักษะบางอย่างตรงไปตรงมาเพียงใด คุณก็ไม่ควรมองข้ามหรือข้ามไปสำหรับทักษะอื่นๆ

ทักษะการขี่ดังกล่าวมีความสำคัญและคุณจะพบว่าตัวเองใช้ทักษะเหล่านี้เป็นประจำทุกวัน

ต่อไปนี้คือทักษะการขี่ที่สำคัญ 17 ประการที่นักขี่ทุกคนควรรู้

1. ใช้ทั้งเบรค

การเบรกเป็นส่วนสำคัญในการขี่มอเตอร์ไซค์ หากคุณไม่เข้าใจวิธีการทำอย่างมีประสิทธิภาพ นั่นอาจไม่ปลอดภัยและถึงขั้นเสียชีวิตได้

หากคุณต้องการใช้เบรกหน้าเพียงอย่างเดียว ในที่สุดจะช่วยให้คุณหยุดได้เร็วกว่าการใช้เบรกหลังเพียงอย่างเดียว

แต่ถ้าใช้แค่เบรคหน้า ร่างกายคุณเสี่ยงโดนแฮนด์และเหวี่ยงออก.

การใช้เบรกทั้งสองอย่างเท่าๆ กันจะทำให้คุณนุ่มนวลขึ้นมาก และยังหยุดเร็วขึ้นอีกด้วย.

รถมอเตอร์ไซค์แต่ละคันมีความแตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าต้องใช้แรงกดมากแค่ไหนในการหยุดรถอย่างราบรื่นโดยใช้เบรกทั้งสองแบบ ดังนั้นให้แน่ใจว่าคุณฝึกซ้อมกับมอเตอร์ไซค์ของคุณก่อนที่จะออกตัวปั่น

2. ตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำ

มีมาตรวัดความเค้นของยางให้พร้อมและตรวจสอบความเค้นของยางเป็นประจำ ประมาณสัปดาห์ไหนหากคุณขี่ค่อนข้างบ่อย

ควรระบุ PSI ที่แนะนำสำหรับยางเฉพาะของคุณไว้ที่ด้านข้างยาง

จดบันทึกว่า PSI ต่างๆ ควรเป็นอย่างไรระหว่างอากาศเย็นและอากาศร้อน

3. ตรวจสอบของเหลวทั้งหมดบ่อยๆ

จำเป็นต้องทำให้เป็นตัวบ่งชี้เพื่อตรวจสอบของเหลวในรถจักรยานยนต์ของคุณเป็นประจำ ของเหลวดังกล่าวได้แก่ น้ำมันข้อเหวี่ยง น้ำมันเครื่อง และน้ำมันเบรก

ฉันมักจะตรวจสอบของเหลวเหล่านี้ทุกครั้งที่ไปที่สถานีบริการน้ำมัน

บางคนอาจคิดว่านี่เป็นวิธีที่มากเกินไป แต่หลายครั้งเกินไปที่ฉันคิดว่าฉันมีของเหลวเพียงพอ แต่ได้รับตัวเองในช่วงวิกฤตเนื่องจากฉันไม่ได้ตรวจสอบ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบห้องข้อเหวี่ยงและน้ำมันเครื่องที่ระดับอุณหภูมิขณะวิ่ง เพื่อให้คุณได้ค่าที่อ่านได้อย่างแม่นยำ.

ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในกระบอกสูบหลักเมื่อรถจักรยานยนต์เย็นลง

• เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

โอเค นี่อาจเป็นสิ่งที่ชัดเจน แต่คุณจะต้องแปลกใจอย่างแน่นอนกับจำนวนบุคคลที่เข้าใจหลักมาตรฐานของการบำรุงรักษาแต่ไม่ได้ดำเนินการตามนั้นจริงๆ

ให้แน่ใจว่าได้คแขวนน้ำมันของคุณทุกๆ 3,000-5,000 ไมล์หรือทุก ๆ หกเดือน.

อย่าคิดว่าน้ำมันเครื่องของคุณจะดีหลังจากผ่านไปหนึ่งปี เนื่องจากคุณไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์มากนัก น้ำมันเครื่องก็เลยเก่าและใช้งานไม่ได้เช่นกันเมื่อเวลาผ่านไป

• การใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม

หากคุณมีรถจักรยานยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ คุณไม่ควรใช้แก๊สที่มีเอทานอลอยู่ในนั้น

เนื่องจากเอธานอลเป็นส่วนประกอบหลักในการดูดซับน้ำและอาจเป็นอันตรายต่อระบบเชื้อเพลิงของคุณ

คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องนี้มากเกินไป หากคุณมีระบบฉีดเชื้อเพลิง เนื่องจากก๊าซเอธานอลไม่ได้สร้างปัญหามากมายให้กับระบบดังกล่าว

4. รู้ระยะทางระหว่างปั๊มน้ำมัน

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางไกลด้วยมอเตอร์ไซค์ของคุณ คุณควรทราบระยะระหว่างสถานีบริการน้ำมันในขณะที่คุณเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังขี่ไปทางทิศตะวันตก

คุณไม่ได้ตั้งใจจะติดอยู่ในที่ห่างไกลโดยไม่มีก๊าซ โดยเฉพาะถ้าคุณอยู่คนเดียว

5. ตรวจสอบความตึงของโซ่อย่างสม่ำเสมอ

ความสมบูรณ์ของโซ่รถมอเตอร์ไซค์ของคุณเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากหากไม่มีโซ่ คุณก็จะไม่มีกำลังใดๆ ที่มาจากล้อหลังของคุณ

มีอุปกรณ์ที่ทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อตรวจสอบความตึงของโซ่ของคุณ โดยทั่วไป ความตึงของโซ่ควรอยู่ระหว่าง 30-40 มม. แต่ให้ตรวจสอบคู่มือผู้ใช้ของคุณเพื่อดูว่าโซ่รถจักรยานยนต์ของคุณควรมีระยะหย่อนอะไรเป็นพิเศษ

โซ่ที่รัดแน่นเกินไปก็อาจหักได้ และโซ่ที่หลวมเกินไปอาจทำให้หลุดออกได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ถูกทาน้ำมันเพื่อหยุดปัญหาเพิ่มเติม

6. ขี่มอเตอร์ไซค์ของคุณเป็นระยะในช่วงฤดูหนาว

บางท่านอาจอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่อากาศหนาวมากในฤดูหนาว ดังนั้นคุณจึงใช้เวลาว่างจากการขี่มอเตอร์ไซค์

แม้ว่าการไม่ขี่มอเตอร์ไซค์สักระยะหนึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่การปล่อยให้มอเตอร์ไซค์ของคุณพักโดยไม่ได้เตรียมการอย่างเหมาะสมก็สามารถสร้างความเสียหายได้

หากคุณสามารถทำได้ ให้ขี่มอเตอร์ไซค์สักสองสามนาทีทุกๆ หรือ 2 สัปดาห์ตลอดฤดูหนาว เพื่อให้มอเตอร์ไซค์ของคุณปัดฝุ่นออกและรอคุณทันทีที่ฤดูใบไม้ผลิมาถึง

คุณอ่านได้ วิธีทำให้มอเตอร์ไซค์หนาว 8 ขั้นตอน เพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติม

7. เก็บรถจักรยานยนต์ของคุณอย่างเหมาะสม

หลายครั้งมากที่ฉันได้เห็นรถจักรยานยนต์วางอยู่กลางแจ้งในองค์ประกอบโดยไม่มีที่กำบังหรือแหล่งป้องกัน

แม้ว่ารถจักรยานยนต์จะเป็นยานพาหนะที่เหมือนการขนส่ง แต่ก็ต้องได้รับการปฏิบัติแตกต่างไปจากวิธีการจัดเก็บของเรา หาพื้นที่ที่จะเก็บไว้

8. รู้วิธีเดินทางกับพันธมิตร

แม้ว่าคุณจะไม่คิดว่าคุณจะเคยขี่มอเตอร์ไซค์กับผู้โดยสาร แต่ก็จำเป็นที่คุณจะต้องค้นหาวิธีการทำอยู่ดี

การขี่กับผู้โดยสารเป็นเกมที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับการขี่คนเดียว

ฉันแนะนำให้คุณเรียนรู้วิธีขี่กับคู่หูอันเนื่องมาจากสถานการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้น

หากคุณเคยติดพันธนาการและถูกบังคับให้นำนักขี่มอเตอร์ไซค์มากับคุณ คุณจะต้องเตรียมตัวให้พร้อม

9. รู้สัญญาณมือ

หากคุณต้องการที่จะเป็นนักบิดมอเตอร์ไซค์ คุณต้องเรียนรู้ สัญญาณมือระหว่างผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์.

สิ่งเหล่านี้ใช้สำหรับสื่อสารกับคนขับรอบตัวคุณเกี่ยวกับสิ่งที่คุณวางแผนจะทำขณะขี่

ปกติคุณไม่ได้ถูกเรียกให้ใช้สัญญาณมือ แต่ควรจำในกรณีที่นักขี่มอเตอร์ไซค์คนอื่นพยายามสื่อสารกับคุณ และยังมีประโยชน์ในกรณีที่ไฟเลี้ยวและไฟดับ

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ท่าทางมือของมอเตอร์ไซค์.

10. รู้กฎหมายของรัฐของคุณ

อีกครั้ง นี่อาจเป็นเค้กอีกชิ้นหนึ่ง อย่างไรก็ตาม การทำความเข้าใจกฎหมายเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ของรัฐที่คุณอาศัยอยู่สามารถเลือกได้ว่าจะปฏิบัติตามกฎหมายหรือได้รับตั๋ว 500 ดอลลาร์

ในทำนองเดียวกัน ให้คำนึงถึงกฎระเบียบของแต่ละรัฐหากคุณวางแผนที่จะเดินทางไกลด้วยมอเตอร์ไซค์ของคุณ วินาทีที่คุณข้ามเส้นแบ่งรัฐ แสดงว่าคุณอยู่ในขอบเขตของกฎหมายที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ตัวอย่างเช่น หากคุณอาศัยอยู่ในเท็กซัส บุคคลที่มีอายุตั้งแต่สองทศวรรษขึ้นไปไม่จำเป็นต้องสวมหมวกนิรภัย ดังนั้น ในวัยของคุณ คุณอาจเคยชินกับการไม่สวมมัน

เมื่อคุณข้ามเส้นรัฐไปยังหลุยเซียน่า คุณอาจได้รับโทษจำนวนมากจากรัฐนั้น เนื่องจากรัฐลุยเซียนากำหนดให้นักปั่นจักรยานทุกคนสวมหมวกนิรภัยโดยไม่คำนึงถึงอายุ

11. โบกมือให้นักแข่งคนอื่น

นี่ไม่ใช่กฎหมาย แต่เป็นกฎง่ายๆ ในการตั้งชื่อนักขี่มอเตอร์ไซค์สองสามคนที่คุณโบกมือให้พวกเขาเมื่อคุณแซงหน้ากัน

มันเป็นความรู้สึกของกฎมากกว่าในโลกของมอเตอร์ไซค์

นี่เป็นท่าทางที่ฉันชอบ มันไม่ลำเอียงและยังไม่ตัดสิน ไม่ว่าคุณจะเป็นแพทย์ คนทำความสะอาด หรือคนว่างงานก็ตาม

สิ่งสำคัญคือคุณแต่ละคนมีความรักในการขี่มอเตอร์ไซค์และด้วยเหตุนี้ คุณก็อยู่ในระดับเดียวกัน

12. ใช้รองเท้าที่ใช่

การสวมรองเท้าที่ไม่ถูกต้องขณะขี่มอเตอร์ไซค์ของคุณอาจไม่ปลอดภัย

เท้าของคุณอยู่ข้างชุดยางที่หมุนนับครั้งไม่ถ้วนต่อนาที และท่อไอเสียที่ร้อนอย่างไม่น่าเชื่อก็อยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้ว

ในฐานะนักขี่มอเตอร์ไซค์มือใหม่ คุณควรซื้อมอเตอร์ไซค์ดีๆ สักคู่ รองเท้ามอเตอร์ไซค์ตามสไตล์การขับขี่ของคุณ.

คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายแพงเพื่อให้ได้มา แต่ให้แน่ใจว่าคุณได้บางอย่างที่ทำจากผลิตภัณฑ์หนาที่จะครอบคลุมข้อเท้าของคุณ สิ่งนี้จะหยุดการบาดเจ็บอย่างแน่นอน

13. ไม่เคยอยู่ในเลนกลาง

หากคุณกำลังขี่บนทางหลวง กฎทั่วไปที่ควรคำนึงถึงคืออย่าขี่ในเลนกลางทางใดทางหนึ่ง อยู่ในเลนที่ดีที่สุดหรือเลนซ้ายสุดเสมอ

คุณจะต้องใช้เลนกลางในบางกรณีเพื่อนำทางไปยังที่ที่คุณต้องการไป

อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงอยู่ในเลนกลาง โอกาสที่คุณจะเกิดอุบัติเหตุก็จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากคุณมีช่องทางด้านข้างทั้ง XNUMX ด้านของคุณโดยมีคนขับที่ไม่ทราบข้อมูล

14. อย่าขี่หลังรถบรรทุกที่บรรทุก

ฉันเคยอาศัยอยู่ในสถานที่ที่มีคนขับรถบรรทุกจำนวนมาก และด้วยเหตุนี้จึงมีรถบรรทุกจำนวนมากอยู่บนท้องถนน

พวกเขาคิดว่าสินค้าบนรถไม่จำเป็นต้องมีความปลอดภัย

มีหลายครั้งที่ฉันขี่หลังรถบรรทุกและถูกโยนทิ้งเพราะเศษซากไม่ได้รับการแก้ไข

ไม่เคยอยู่หลังรถบรรทุกที่บรรทุกของ แม้ว่าดูเหมือนว่าพวกเขาจะป้องกันและรัดแน่น แต่ลมจากการขับรถด้วยความเร็วสูงก็จะกดทับและสั่นสะเทือนทุกอย่างที่อยู่ด้านหลังรถ

รวมถึงรถกึ่งพ่วงบรรทุกและรถบรรทุก ปราศจากความเสี่ยงและอย่าไว้ใจคนที่กำลังลากสินค้าขนาดเล็กหรือใหญ่

15. พกเอกสารสำคัญเสมอ

ทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์ ใบขับขี่ และบัตรประกันมอเตอร์ไซค์ เป็นสิ่งที่คุณต้องพกติดตัวตลอดเวลาทุกครั้งที่ขึ้นเครื่องบิน

ครั้งเดียวที่คุณไม่มีเอกสารสำคัญกับคุณคือวันที่คุณจะถูกดึงกลับ

ลองนึกถึงวิธีการบางอย่างในการเก็บการลงทะเบียนและเอกสารอื่นๆ ไว้บนจักรยานของคุณ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องมอบหมายสิ่งใดๆ ให้กับตัวแทนบังคับใช้กฎหมายอย่างแน่นอน

16. ตรวจสอบกรมธรรม์ประกันภัยของคุณ

ประการแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีกรมธรรม์ประกันภัยอยู่เสมอในขณะที่คุณมีมอเตอร์ไซค์

ประการที่สอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ทบทวนนโยบายฉบับเต็มของคุณและรู้ว่านโยบายนี้ใช้ทำอะไรและไม่ครอบคลุม

การประกันภัยทำได้ดีมากในการพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาให้ความช่วยเหลือ แต่คุณจะต้องตรวจสอบระหว่างบรรทัดเพื่อทำความเข้าใจว่าพวกเขาจะไม่ได้รับการดูแลอะไร

ฉันจำเป็นต้องหาทางที่ยากลำบากนี้

การประกันภัยรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่เสนอการประกันภัยความรับผิดเท่านั้น (ซึ่งรัฐส่วนใหญ่กำหนด) ระบุว่าพวกเขาจะจัดการกับบุคคลที่สามที่เกี่ยวข้องซึ่งได้รับอันตรายจากอุบัติเหตุที่คุณสร้างขึ้นเท่านั้น

กรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดไม่ครอบคลุมถึงมอเตอร์ไซค์หรือการบาดเจ็บของคุณ

หากเป็นไปได้ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับการคุ้มครองการบาดเจ็บส่วนบุคคล (PPI) ที่ครอบคลุมเมื่อลงทะเบียนประกัน

17. หมวกกันน็อคมีวันหมดอายุ

คิดหรือไม่ว่าหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์มีวันหมดอายุ

แม้ว่าหมวกกันน็อคของคุณจะไม่ได้รับอันตรายแต่อย่างใด ขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนหมวกกันน็อคทุก ๆ ห้าปี

คุณต้องเปลี่ยนหมวกนิรภัยอย่างแน่นอนหากคุณประสบอุบัติเหตุ ไม่ว่าจะเล็กน้อยแค่ไหน

เมื่อเวลาผ่านไป เรซินและกาวภายในหมวกกันน็อคอาจส่งผลต่อซับใน

น้ำมันผมและเหงื่อจากศีรษะของคนก็เช่นเดียวกันกับการเสื่อมสภาพ

เมื่อเวลาผ่านไป ช่องว่างภายในเพิ่มเติมก็ใช้งานไม่ได้เช่นกัน และจะไม่ให้ความปลอดภัยมากเท่ากับตอนที่ยังใหม่เอี่ยม

ร็อดนีย์ แอล

Rodney L เป็นนักเขียนด้านเทคนิคและที่ปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์ซึ่งมีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ร็อดนีย์เป็นแฟนตัวยงของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ทำงานเร็วและเสียงดัง และเป็นผู้เชี่ยวชาญในทุกสิ่งที่ออกแบบเอง บทความและบทความมากมายของเขามีอยู่ที่ฐานความรู้ของเรา ไม่ว่าจะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์ของคุณหรือคุณกำลังสร้างรถมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม คุณสามารถไว้วางใจประสบการณ์ของ Rodney ได้