สำหรับคนรักสโนว์โมบิล ความเร็วไม่ใช่แค่เรื่องธรรมดา แต่มันเร้าใจสุดๆ สัมผัสได้ถึงพลังจากคันเร่ง เสียงเทอร์โบคำราม และหิมะที่โปรยปราย ราวกับเป็นทริปสุดเร้าใจ สโนว์โมบิลเหล่านี้เร็วสุดๆ เรียกได้ว่าเป็นชุดแต่งระดับท็อปที่สามารถซิ่งได้เร็วกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมงบนหิมะ ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสุดเท่และโครงรถที่เบา ฤดูหนาวจึงกลายเป็นฤดูกาลแข่งขัน นี่คือ 5 สโนว์โมบิลที่เร็วที่สุด แต่ละคันออกแบบมาเพื่อไล่ล่าขอบฟ้าและสนองความต้องการความเร็วของคุณ
5 สุดยอดสโนว์โมบิลที่เร็วที่สุด
| รุ่น |
เครื่องยนต์ |
แรงม้า |
ติดตามการจัดส่ง |
น้ำหนักแห้ง |
ความเร็วสูงสุด |
Key Features |
ราคาพื้นฐาน (USD) |
| ยามาฮ่า SRViper L-TX GT |
เจเนซิส 3 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 1,049 ซีซี |
ฮิตแรงม้า |
เลื่อยตัดไม้ Camoplast RipSaw ขนาด 15 × 137 × 1.25 นิ้ว |
~480 ปอนด์ (217 กก.) |
~93 ไมล์ต่อชั่วโมง (150 กม./ชม.) |
คันเร่งราบรื่น เครื่องยนต์เชื่อถือได้ การควบคุมที่สมดุล |
~ $ 16,299 |
| อาร์กติกแคท ZR 9000 ธันเดอร์แคท |
เครื่องยนต์ 998 ซีซี 4 จังหวะ 3 สูบ เทอร์โบ |
~200 แรงม้า |
16 × 137–151 นิ้ว (ริปซอว์ II) |
~603 ปอนด์ (273 กก.) |
~116 ไมล์ต่อชั่วโมง (186 กม./ชม.) |
ปรับ CVT, ช่วงล่าง ATAC, พวงมาลัย EPS |
~ $ 22,099 |
| Polaris Patriot Boost Switchback Assault |
เครื่องยนต์ 2 จังหวะ เทอร์โบชาร์จ 2 สูบ 840 ซีซี |
~180 แรงม้า |
15 × 146 × 1.35 นิ้ว คอบร้า |
~531 ปอนด์ (241 กก.) |
~118 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กม./ชม.) |
Patriot Boost turbo, ช่วงล่าง IGX 146, แชสซี AXYS |
~ $ 17,099 |
| ยามาฮ่า ไซด์วินเดอร์ SRX LE EPS |
เครื่องยนต์ 998 ซีซี 4 จังหวะ 4 สูบเรียง เทอร์โบ |
ฮิตแรงม้า |
21 × 154 × 3.0″ |
~582 ปอนด์ (264 กก.) |
~120 ไมล์ต่อชั่วโมง (193 กม./ชม.) |
โช๊ค Fox, พวงมาลัย EPS, เครื่องยนต์ Genesis Turbo |
~ $ 21,499 |
| สกี-ดู MXZ 850 อี-เทค เทอร์โบ อาร์ |
Rotax 850 ซีซี 2 จังหวะ เทอร์โบ R |
ฮิตแรงม้า |
15×137×1.5″ หรือ 146×1.6″ (เน้นเชื้อชาติ) |
~522 ปอนด์ (237 กก.) |
~128 ไมล์ต่อชั่วโมง (205 กม./ชม.) |
Smart-Shox, แชสซี Gen5, คลัตช์ pDrive |
~ $ 22,249 |

ยามาฮ่า SRViper LTX
Yamaha SRViper L-TX GT ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Genesis 1049 ซีซี ให้กำลังสูงสุดประมาณ 135 แรงม้า ขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือ ให้กำลังที่นุ่มนวลและควบคุมง่าย ผู้คนนิยมเครื่องยนต์สามสูบนี้เพราะคันเร่งตอบสนองรวดเร็วและใช้งานได้ยาวนาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่ไว้ใจได้สำหรับการขับขี่บนเส้นทางวิบาก แทนที่จะต้องการรถที่ดุดันด้วยเทอร์โบ
ระบบคลัตช์ของ SRViper (YVXC) และการปรับแต่งของ Yamaha ช่วยให้มั่นใจว่ากำลังจะถูกส่งไปถึงที่หมายอย่างแม่นยำ มอบอัตราเร่งที่รวดเร็ว แม้จะไม่มีเทอร์โบ แต่สโนว์โมบิลคันนี้ก็ยังมีน้ำหนักเบาและสมดุล จึงสามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 110 ไมล์ต่อชั่วโมงบนเส้นทางเรียบ ถือว่าไม่เลวเลยสำหรับรถที่ไม่มีเทอร์โบ!
SRViper L-TX GT โดดเด่นเรื่องการควบคุมรถ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังให้การขับขี่ที่นิ่งและมั่นคง แม้ในสภาพถนนขรุขระ ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยระบบสตาร์ทไฟฟ้า เบาะนั่งอุ่น และตัวถังที่ดูเท่ ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างสบายและควบคุมรถได้อย่างมั่นใจบนเส้นทาง
การที่ยามาฮ่าร่วมมือกับ Arctic Cat ทำให้รถรุ่นนี้ผลิตออกมาได้ดีและหาอะไหล่ได้ง่าย การปรับแต่งของยามาฮ่าทำให้ SRViper มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ราคาเริ่มต้นประมาณ 16,299 ดอลลาร์ ซึ่งถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับความเร็ว ความสบาย และความน่าเชื่อถือที่คุณจะได้รับ หากคุณชอบขับขี่บนเส้นทางไกลแต่ไม่อยากยุ่งยากกับเครื่องยนต์เทอร์โบ
- เครื่องยนต์: เจเนซิส 3 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 1,049 ซีซี
- แรงม้า: 125 แรงม้า
- ราง: 15 × 137 × 1.25″ Camoplast RipSaw
- น้ำหนักแห้ง: ~480 ปอนด์ (217 กก.)
- ความเร็วสูงสุด: ~93 ไมล์ต่อชั่วโมง (150 กม./ชม.)
- ราคาพื้นฐาน: ~$16,299

อาร์กติกแคท ZR 9000 ธันเดอร์แคท
ZR 9000 Thundercat คือหนึ่งในสโนว์โมบิลที่เร็วที่สุดในท้องตลาด สมรรถนะสูงสุดของ Arctic Cat หัวใจสำคัญคือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ C-TEC4 ซีรีส์ 9000 เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 สูบ 998 ซีซี ให้กำลังสูงสุดประมาณ 200 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนนี้มอบอัตราเร่งที่ต่อเนื่องและความเร็วสูงสุด พร้อมรักษาการตอบสนองของคันเร่งที่เฉียบคมและการส่งกำลังที่นุ่มนวลในทุกสภาพถนน
ระบบ ADAPT CVT ของ Thundercat ช่วยรักษาความตึงสายพานให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องอาศัยการควบคุมจากผู้ขับขี่ ช่วยให้การถ่ายโอนกำลังมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอ และสายพานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ผสานกับพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPS) ผู้ขับขี่จึงสัมผัสได้ถึงการควบคุมที่เบาและแม่นยำแม้ในความเร็วสูง
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบสไลด์แอคชั่น ช่วยให้ Thundercat ขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม ดูดซับแรงกระแทกขณะเข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมรักษาการยึดเกาะถนนและสมดุลขณะเข้าโค้ง รูปทรงตัวถังที่ดุดันและการกระจายน้ำหนักของรถยังช่วยเสริมเสถียรภาพและการควบคุมรถ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด 116 ไมล์ต่อชั่วโมง ดังที่นักขี่บันทึกไว้ระหว่างการวิ่งจริงที่ลองเลค รัฐเมน
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Thundercat ก็ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและการปรับแต่ง ด้วยการปรับแต่งที่หลากหลายและคุณสมบัติเสริมต่างๆ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งรถเลื่อนให้เข้ากับสไตล์ของตนเองได้ ด้วยคุณภาพการประกอบระดับพรีเมียม ระบบช่วงล่างที่ล้ำสมัย และพลังเทอร์โบชาร์จ ZR 9000 Thundercat จึงยังคงเป็นมาตรฐานที่แท้จริงสำหรับสโนว์โมบิลสมรรถนะสูง
- เครื่องยนต์: 998 ซีซี 4 จังหวะ 3 สูบ เทอร์โบ
- แรงม้า: ~200 แรงม้า
- ความเร็วสูงสุด: ~116 ไมล์ต่อชั่วโมง (186 กม./ชม.)
- แทร็ก: (เช่น) Arctic Cat Ripsaw II – โดยทั่วไป 16×137–151″
- น้ำหนักแห้ง: ~ 603 ปอนด์ (273 กก.)
- คุณสมบัติหลัก: Adapt CVT, ระบบกันสะเทือน ATAC เพื่อความเสถียรที่ความเร็วสูง
- ราคาพื้นฐาน: ~$22,099 (รุ่น Thundercat)

Polaris Patriot Boost Switchback Assault
Switchback Assault มาพร้อมเครื่องยนต์ Patriot Boost 850 ให้กำลังสูงสุดถึง 180 แรงม้าด้วยเทอร์โบในตัว เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 2 สูบ ให้คุณสัมผัสได้ถึงความเร้าใจและอัตราเร่งที่ฉับไว เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในรถเลื่อนหิมะที่เร็วที่สุดเท่าที่ Polaris เคยผลิตมาเลยทีเดียว
ระบบ Patriot Boost มาพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์น้ำหนักเบาที่ออกแบบมาเพื่อรถสโนว์โมบิลโดยเฉพาะ ช่วยให้กำลังเครื่องยนต์คงที่ไม่ว่าจะขับสูงแค่ไหน และไม่มีอาการหน่วง ยิ่งไปกว่านั้น ยังทำงานร่วมกับคลัตช์ PDrive ที่ช่วยให้กำลังเครื่องยนต์ไปถึงจุดที่ต้องการ ช่วยให้คุณออกตัวได้อย่างราบรื่น สามารถทำความเร็วได้ประมาณ 112 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อทุกอย่างพร้อม
เพื่อควบคุมแรงขับเคลื่อนทั้งหมด Switchback Assault ใช้แชสซี AXYS ทำให้ควบคุมการเลี้ยวได้ดีขึ้นและตอบสนองได้รวดเร็วยิ่งขึ้น โช้คอัพ Walker Evans Velocity และระบบกันสะเทือนหลัง IGX 146 ช่วยลดแรงกระแทกและควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ การขับขี่จึงนุ่มนวลแม้ขณะบิน
รถเลื่อนคันนี้สร้างมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ ใช้งานได้ดีทั้งบนเส้นทางเรียบและนอกเส้นทาง ด้วยรูปลักษณ์ที่แข็งแรงทนทาน บวกกับดีไซน์ที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ขี่ จึงทำให้นั่งสบายและมั่นใจทุกครั้งที่ลากจูง
- เครื่องยนต์: 2 จังหวะ เทอร์โบชาร์จ 2 สูบ 840 ซีซี
- แรงม้า: ~180 แรงม้า
- แทร็ก: 15×146×1.35″ Cobra (ทางหลวง Cobra)
- น้ำหนักแห้ง: ~531 ปอนด์ (241 กก.)
- ความเร็วสูงสุด: ~190 กม./ชม. (118 ไมล์/ชม.)
- ราคาพื้นฐาน: ~$17,099 (MSRP)

ยามาฮ่า ไซด์วินเดอร์ SRX LE EPS
Yamaha Sidewinder SRX LE EPS คือสโนว์โมบิลที่เร็วที่สุดของยามาฮ่า โดดเด่นด้วยความเร็วและดีไซน์สุดล้ำ มาพร้อมเครื่องยนต์ Genesis Turbo 4 จังหวะ 998 ซีซี สามสูบ ให้กำลังสูงสุดราว 200 แรงม้า เครื่องยนต์ตัวเดียวกับ Arctic Cat Thundercat แต่ปรับแต่งให้เข้ากับระบบบังคับเลี้ยวของยามาฮ่า
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จให้พลังคุณทันทีโดยแทบไม่มีการหน่วงเวลา ด้วยระบบควบคุมบูสต์ของยามาฮ่าที่รักษาแรงดันให้คงที่ไม่ว่าคุณจะอยู่สูงแค่ไหน ซึ่งช่วยให้ Sidewinder SRX ทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 119 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นหนึ่งในสโนว์โมบิลที่เร็วที่สุดเท่าที่คุณจะหาซื้อได้
คลัตช์ของ SRX ช่วยให้มั่นใจว่ากำลังเครื่องยนต์จะไหลไปตามที่ต้องการได้อย่างราบรื่น ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจ พวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นและไม่ทำให้คุณเหนื่อยล้าเกินไป และระบบช่วงล่าง SRX ที่มาพร้อมสปริงและโช้คอัพแบบพิเศษ ช่วยให้การขับขี่มั่นคง แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง
รูปทรงและลู่วิ่งที่เพรียวบางของสโนว์โมบิลทำให้มีเสถียรภาพและควบคุมรถได้ง่ายขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ปุ่มสตาร์ท กริปอุ่น และจอแสดงผลดิจิทัล ทำให้ Sidewinder SRX LE EPS เร็วอย่างเหลือเชื่อแต่ยังคงความสะดวกสบาย
- เครื่องยนต์: 998 ซีซี 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ
- แรงม้า: 200 แรงม้า
- ความเร็วสูงสุด: ~120 ไมล์ต่อชั่วโมง (193 กม./ชม.)
- แทร็ก: 21×154×3.0″ (โดยทั่วไปในรุ่น LE)
- น้ำหนักแห้ง: ~ 582 ปอนด์ (264 กก.)
- พิเศษ: โช๊ค Fox, พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS)
- ราคาพื้นฐาน: ~$21,499

สกี-ดู MXZ 850 อี-เทค เทอร์โบ อาร์
Ski-Doo MXZ 850 E-TEC Turbo R คือสโนว์โมบิลสุดไฮเทค เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการพลังอันมหาศาลและการควบคุมที่เฉียบคม เครื่องยนต์ E-TEC Turbo R ขนาด 850 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า นับเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ทรงพลังที่สุดของ Ski-Doo ระบบเทอร์โบที่สร้างขึ้นจากโรงงานนี้ยอดเยี่ยมมาก เพราะช่วยลดอาการหน่วงที่น่ารำคาญ ให้คุณสัมผัสได้ถึงพลังที่พุ่งทะยานและอัตราเร่งที่รวดเร็วฉับไว ไม่ว่าจะอยู่สูงแค่ไหนก็ตาม
เทคโนโลยี E-TEC Turbo R คอยปรับแต่งบูสต์อย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาประสิทธิภาพให้อยู่ในระดับสูงสุด ยิ่งไปกว่านั้น คลัตช์ pDrive ยังช่วยให้มั่นใจว่ากำลังส่งไปยังสนามโดยไม่สูญเสียพลังงาน และยังช่วยลดการสึกหรอของสายพานอีกด้วย ผู้คนต่างบอกว่าสามารถทำความเร็วได้ประมาณ 118 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าสูงเทียบเท่ากับสโนว์โมบิลที่เร็วที่สุดเท่าที่คุณจะหาได้
MXZ 850 E-TEC Turbo R ใช้แพลตฟอร์ม REV Gen5 ซึ่งน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้น ระบบกันสะเทือนหลัง rMotion X และระบบกันสะเทือนหน้า RAS X ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว นอกจากนี้ ระบบนี้ยังช่วยซับแรงกระแทกและรักษาเสถียรภาพบนเส้นทาง ให้คุณเข้าโค้งได้อย่างมืออาชีพแม้ในขณะที่รถกำลังวิ่งด้วยความเร็วสูง
มาพร้อมรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและการควบคุม เช่น ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอคทีฟ Smart-Shox ที่จะปรับความแข็งของล้อโดยอัตโนมัติตามสภาพพื้นผิวและลักษณะการขับขี่ ตัวถังที่เรียบลื่น หน้าจอสัมผัสสีขนาด 10.25 นิ้วที่ใช้งานง่าย และวัสดุชั้นยอด ให้ความรู้สึกเหมือนการขับขี่ระดับไฮเอนด์
- เครื่องยนต์: Rotax 850 ซีซี 2 จังหวะ Turbo R (แบบแถวเรียง 2 สูบ)
- แรงม้า: 180 แรงม้า
- แทร็ก: (ตัวอย่าง) 15×137×1.5″ (หรือ 146×1.6″ สำหรับแทร็กที่ยาวกว่า) – แท่นยึดแทร็กที่เน้นการแข่งขัน
- น้ำหนักแห้ง: ~ 522 ปอนด์ (237 กก.)
- ความเร็วสูงสุด: ~205 กม./ชม. (128 ไมล์/ชม.)
- 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง: < 3.0 วินาที
- ราคาพื้นฐาน: ~$22,249
สรุป
สโนว์โมบิลเหล่านี้ไม่ได้เน้นแค่ความเร็ว แต่เน้นความรู้สึกเร้าใจเมื่อเร่งเครื่องเต็มที่ ไม่ว่าคุณจะกำลังบุกเบิกเส้นทางใหม่ ล่องลอยเหนือทะเลสาบน้ำแข็ง หรือแค่ไล่ล่าชมพระอาทิตย์ตกดิน รถสโนว์โมบิลเหล่านี้ก็พร้อมมอบอะดรีนาลีนที่พลุ่งพล่านดุจหิมะให้คุณ
ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการทำงานกับรถยนต์และรถบรรทุก ริชาร์ด เรน่า ผู้ดูแลการฝึกอบรมรายการสินค้าเป็นที่รู้จักทั่วทั้งสำนักงานว่าเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคของเราและเป็น "บุคคลในวงการรถยนต์" อย่างแท้จริง
อัตราดอกเบี้ยของเขาเริ่มต้นขึ้นด้วยคำพูดของเขาเอง "เมื่ออายุได้ XNUMX ขวบเมื่อพ่อของเขาสอนเขาถึงความแตกต่างระหว่าง Chevy และ Ford ตั้งแต่นั้นมาก็มีรถยนต์เป็นประจำ"
ในฐานะผู้ชื่นชอบทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์อย่างจริงจัง Richard สามารถตอบคำถามได้เกือบทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา การซ่อม หรือการบูรณะรถยนต์ และเป็นมืออาชีพด้านมอเตอร์ไฟฟ้าจริงๆ