Wie lange halten Motorradreifen?

Jeder, der viel fährt, versteht, dass die Fahrbahn seine Reifen abnutzt, aber haben Sie verstanden, dass auch Motorradreifen, die nicht gefahren werden, eine Lebensdauer haben?

Viele Reifen haben eine Lebenserwartung von 5 Jahren.

Ihre Reifen sind nur einer der wichtigsten Ihres gesamten Motorrads. Sie sollten verstehen, wie lange Motorradreifen halten und auf welche Anzeichen Sie achten sollten?

Schauen Sie sich unsere Schnellübersicht an und erfahren Sie mehr über Fahrradreifen.

Wie verschleißen Motorradreifen?

Wie Sie wahrscheinlich verstehen, werden sie beim Fahren mit Fahrradreifen verbraucht. Nach und nach wird sich die dicke Gummistufe jedes Mal abnutzen, wenn Ihre Reifen auf die Straße gehen.

Mit zunehmender Abnutzung des Profils werden die Rillen immer oberflächlicher und ihre Fähigkeit, Wasser abzuleiten und den Grip aufrechtzuerhalten, wird beim Fahren beeinträchtigt. Die Gummis in Fahrradreifen halten nicht dauerhaft, auch wenn Sie nicht so viel fahren.

Reifen werden aus chemischen Substanzen hergestellt, die den Reifen ihre „Feuchtigkeit“ verleihen. Diese Chemikalien verdampfen mit der Zeit und machen das Gummi zäh und brüchig (ein Vorgang, der als „Ausgasen“ bezeichnet wird). was ihre Traktion und andere Leistungsaspekte verringert.

Wie lange halten Motorradreifen?

Es gibt keine feste Regel, wie lange ein Paar Reifen auf Ihrem Fahrrad hält. Allerdings nützt ein Reifen, der älter als fünf Jahre ist, meist nichts, auch wenn noch niemand damit gefahren ist.

Sie fragen sich vielleicht genau, wie Sie das Alter Ihrer Reifen überprüfen können.

Es ist einfach; Überprüfen Sie die Seitenwand auf den Tagesstempel, ein vierstelliger Code in einem rechteckigen Kästchen. Von diesen 4 Ziffern stehen die ersten 2 für die Herstellungswoche, sowie die letzten 2 für das Herstellungsjahr. Beispielsweise würde ein Datumsstempel von „4012“ als „die 40. Woche des Jahres 2012“ erscheinen.
Nachdem Sie diese Informationen entschlüsselt haben, bestellen Sie einen Taschenrechner und teilen Sie die Anzahl der Wochen durch 4 auf, um den Herstellungsmonat zu bestimmen.
40/4 = 10.

Dies deutet darauf hin, dass der Reifen im Oktober 2012 hergestellt wurde.

Ziehen Sie dann das Herstellerdatum vom vorhandenen Datum ab, um das genaue Reifenalter zu erhalten.

Es kommt jedoch nicht immer auf das Herstellungsdatum, die Lagerung, die Verwendung, die Belastung, die Wetterbedingungen, das Fahrverhalten, die Geschwindigkeit usw. an. Jemand, der breitbandig mit aggressivem Kurvenfahren und Beschleunigung fährt, wird seine Reifen schneller kaputt machen als ein entspannterer Radfahrer. Nach genau der gleichen Logik wird jemand, der viel fährt, eindeutig mehr Reifen abbekommen als ein Radfahrer, der am Wochenende unterwegs ist.

Beachten Sie, dass Hinterreifen tendenziell schneller verschleißen als Vorderreifen, da sie den größten Teil der Kraft und Kontrolle des Fahrrads liefern. Viele Motorradfahrer wechseln die Hinterreifen zweimal, bevor sie die Vorderreifen ersetzen müssen.

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Wann sollten Sie neue Motorradreifen kaufen?

Bei der 5-Jahres-Empfehlung handelt es sich um einen unklaren Richtwert, sie ist keine Richtlinie und sollte daher nicht als solche verstanden werden. Bewerten Sie ab und zu Ihre Reifen, damit Sie feststellen können, ob etwas mit ihnen nicht in Ordnung ist. Sie weisen Gebrauchsspuren auf. Übersehen Sie sie also nicht, wenn Ihnen etwas Ungewöhnliches auffällt, auch wenn Sie sie erst kürzlich gekauft haben.

Die meisten Motorradreifen verfügen über kleine Verschleißleisten an der Innenseite einiger Trittflächen, die Ihnen einen visuellen Hinweis darauf geben, wann der Reifen kaputt ist. Wenn die kleinen Stege aufgrund von Reifenabnutzung Kontakt mit der Fahrbahn haben, ist es Zeit, den Reifen zu wechseln. In den USA analysieren einige Leute den Abnutzungsgrad, indem sie einen Lincoln Cent direkt in den Gehweg legen (wenn die Lauffläche nicht tief genug ist, reicht er bis zum Scheitel seines Kopfes – Zeit für einen Wechsel).

Wenn Sie Ihren schlauchlosen Motorradreifen nach einem Nagel-/Schraubenschlitz mit einem Stopfen befestigt haben, müssen Sie Ihren Reifen wechseln. Beachten Sie, dass dies anders ist als bei einem Automobil, bei dem ein verbundener Reifen unerheblich ist. Wenn Sie Ihr Fahrrad kilometerweit auf einem praktisch platten Reifen gefahren sind, um eine Reparaturstelle zu erreichen, könnten Sie die Wiederverwendung desselben Reifens überdenken, da Sie möglicherweise die Ausdauer des Reifens gefährdet hätten.

Mit der Zeit – oder nach einer langen Autofahrt mit einem vollgestopften Fahrrad – können Ihre Reifen spürbare Abnutzungserscheinungen aufweisen. Im Allgemeinen haben Sie möglicherweise eine ebene Stelle in der Mitte Ihres Reifens, die Sie sehen können, wenn Sie sich bücken und Ihren Reifen von hinten aus einer Entfernung von 2 bis 3 Fuß betrachten. Dies liegt daran, dass Sie Ihr Fahrrad längere Zeit auf der Autobahn fahren, ohne sich umzuwandeln.

Wenn Sie weiße Schnüre/Fäden oder irgendeine Art von Produktstau an der „flachen Stelle“ (eigentlich ein Band um Ihren Reifen) bemerken, müssen Sie diese so schnell wie möglich ersetzen. Wenn es sich „einfach“ um eine platte Stelle handelt, sollten Sie es dennoch ersetzen, wenn es beim Betrachten des Reifens im Konto extrem auffällig ist oder wenn Sie das Gefühl haben, dass es Ihre Fähigkeit beeinträchtigt, die für eine Kurve erforderliche Schräglage zu starten.

Ein geparktes Fahrrad, das zwei bis drei Monate lang nicht benutzt wurde (oder wenn die Reifen Luft verloren haben), kann an einem Abschnitt des Reifens eine ebene Stelle bilden. Wenn die flache Stelle nach einer kurzen Probefahrt bei entsprechendem Luftdruck nicht verschwindet, muss sie ausgetauscht werden.

Wenn Sie Ihren Fahrstil tatsächlich geändert haben, müssen Sie eine Reifenkollektion kaufen, die zu Ihren neuen Fahrgewohnheiten passt.

Tipps und Tricks zur Motorradreifenpflege

- Kontrollieren Sie vor jedem Flug Ihre Reifen

• Schritt: Versuchen Sie, Fremdkörper, Schnitte, lokale Schäden oder ungewöhnliche Abnutzungserscheinungen zu finden.
• Seiten: Versuchen Sie, Folgeschäden (Gehweg, Lücken, ...), Schnitte, Risse oder ungewöhnliche Mängel zu finden.
• Der Bereich um die Felge/den Wulstschutz: Versuchen Sie, Spuren von Kratzern oder Beschädigungen an der Felge zu finden.

- Stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen immer mit dem vom Hersteller empfohlenen PSI aufgepumpt sind.

Unabhängig davon, wie alt der Reifen ist, ist der richtige Druck sehr wichtig, und es kann leicht sein, dass er zu wenig oder zu stark aufgepumpt wird. Um sie im richtigen Bereich zu halten, sollten Sie sie mindestens einmal pro Woche oder vor längeren Fahrten mit einem genauen Belastungsmesser untersuchen. Dies sollte bei kaltem Reifen erfolgen, da sich der Reifendruck erhöht, wenn sich der Reifen erwärmt, was sicherlich zu einer falschen Analyse führt.

Ein Reifen mit zu geringem Luftdruck wird sicherlich nicht nur Ihren Benzinverbrauch verringern, sondern kann auch unsichere Auswirkungen haben. Sie neigen dazu, wärmer zu werden, was dazu führen kann, dass sie höchstwahrscheinlich nicht mehr funktionieren, sie werden sicherlich unregelmäßig verschleißen und die Anpassung der Seitenwand kann dazu führen, dass Ihr Fahrrad schlecht zu handhaben und auch kragen.

Ein zu hoher Reifendruck kann genauso gefährlich sein. Da sich der Luftdruck während der Fahrt erhöht, wird ein bereits zu stark aufgepumpter Reifen durch abrupte Einflüsse viel schneller beschädigt und fährt härter, wodurch die Stufe unnötig beschädigt wird.

Um Ihre Reifen auf dem richtigen PSI-Wert zu halten – und das ist wichtig – sollten Sie den Ratgeber Ihres Besitzers konsultieren. Während die maximalen PSI-Werte auf dem Reifen selbst zu finden sind, bedenken Sie, dass dieser Wert für den optimalen Druck steht, dem der Reifen standhalten kann, und nicht für den idealen Reifendruck für Ihr Bike.

- Lagern Sie Ihr Fahrrad (oder Ihre Reifen) nach Möglichkeit nicht in direktem Sonnenlicht, da dies die Lebensdauer des Reifengummis minimieren kann.

Reifen werden härter, wenn die Mischungen aus dem Gummi verdampfen. Das Bleiben in der Sonne erhöht dies ebenso wie die Wärme insgesamt.

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Johannes

Motorradmechaniker, Schriftsteller. Interessiere mich schon seit Jahren für Motorradausrüstung. Bleiben Sie gerne über die neuesten Produkte und Techniken des Motorrads auf dem Laufenden.