TOP 15 dingen die je nooit op een motorfiets zou moeten doen

Motorrijden vergt veel vaardigheid en nadruk.

Er zijn allemaal dingen die je nooit tijdens het rijden op een motorfiets moet doen.

Dit kan variëren van voor de hand liggend, zoals niet drinken en rijden, tot de veel minder voor de hand liggende, zoals niet negeren om op welke manier dan ook zelf een ontsnappingsroute te verlaten.

Gelukkig is de lijst met dingen die je nooit met of op je motor zou moeten maken vrij klein.

We kunnen eigenlijk vijftien regelrechte nee-nee's overwegen.

Dus bespaar jezelf de schaamte, pijn en kosten van een ongeluk, en doe dit alsjeblieft niet.

1. Rij voorbij je grenzen

Wanneer u zich begint bezig te houden met wegen en scenario's waarvan u weet dat u er voor kunt zorgen.

Midden in een bocht is niet het moment om er achter te komen dat je niet weet waar je mee bezig bent.

2. Vermijd controle vóór de rit

Uw banden kunnen haarloos worden, uw remblokken kunnen breken, uw benzineleidingen kunnen verstopt raken, uw motor kan schade oplopen.

Controleer altijd of uw motorfiets mechanisch in uitstekende staat verkeert.

3. Volg het ritme van de ruiter voor je

Wat je nooit moet doen, is proberen vol te houden.

Veel teamritten zijn gevuld met gevaarnemers die graag het avontuur aangaan om over snelwegen te versnellen of te zien hoe scherp ze bochten kunnen nemen.

Je mag dit nooit doen, ongeacht je vaardigheidsniveau, maar zeker niet als gloednieuwe motorrijder.

Als u probeert bij te blijven, bent u ook een grotere risiconemer.

Als je actief moet proberen het tempo van de groep vast te houden, ga je verder dan je vaardigheidsniveau.

In plaats van buiten uw comfortzone te rijden, kunt u beter even loskomen van het team en op een snelheid rijden die voor u veilig is.

Hoe doe je dit en houd je toch een "groepsrit?"

Easy.

Vlieg in uw eigen tempo tot aan de volgende kruising of volgende pauze.

Als je een goed motorteam hebt, zullen ze het begrijpen en ook het tarief verlagen.

Als ze je een moeilijke tijd bezorgen, is het ideaal dat je een solo-reis naar huis maakt en een ander team zoekt.

Het is onwaarschijnlijk dat ze het niet gewoon zullen vertragen.

Het vertelt je veel over het team in het ongebruikelijke scenario dat dit zeker zou gebeuren.

4. Vermoeid rijden

Langdurig rijden zal je moe maken.

Er zijn onderzoeken gedaan waaruit blijkt dat vermoeidheid net zo slecht is als onder invloed zijn van medicijnen of alcohol als het gaat om reactietijd en bewustzijn.

Of het nu zon is of zowel koel als vochtig, blijf comfortabel, gehydrateerd en ook gevoed.

5. Leen een motorfiets

Rijden in ontwikkeling is niet bepaald moeilijk als je het goed doet, maar het vereist wel enige rijvaardigheid. Dit twijfelt aan de fiets van iemand anders.

Als je fiets kapot gaat voor een teamrit, beschouw dit dan als een indicatie dat het niet de bedoeling was dat je op deze tour zou gaan.

Als je op het laatste moment een fiets leent, kan dit onvoorziene rijbewegingen veroorzaken als je de eigenaardigheden van deze fiets ontdekt in vergelijking met die van jezelf. Simpele punten zoals bandenslijtage en stuurlagers kunnen een vlucht echt veranderen.

Als het absoluut niets anders is, voegt het stress en angst toe aan een vlucht die bedoeld is om leuk en ontspannend te zijn.

6. Drinken en rijden

Drinken is leuk, rijden is leuk. De twee samenvoegen, niet zo veel.

Zelfs één drankje is voldoende om uw reactietijd te verkorten. Niet iets wat je wilt tijdens het rijden.

7. Staar naar de motorrijder voordat je

Wanneer mensen een teamrit maken, vergeten ze vaak vooruit te kijken en de rijbaan voor hen te controleren op gevaren. In plaats daarvan kijken ze naar de fietser die voor hen blijft.

Welke fouten hij of zij ook maakt, deze worden gerepliceerd.

Dit is vaak hoe hele groepsritten uiteindelijk in verband worden gebracht met één ongeval.

Uiteraard is de rijder voor je niet onzichtbaar.

Toch moet u voortdurend vooruitkijken om verkeersgevaren en toekomstige ongevallen te voorkomen.

Ook kun je teamgenoten tijdig op de hoogte stellen van gevaren op de weg via de Bluetooth-intercomsysteem.

8. Rijd naast elkaar

Er wordt een formatie aanbevolen voor een groepsfietstocht, maar deze is ook niet naast elkaar.

In plaats daarvan wordt het opgeschrikt en zo verdeeld dat elke fietser de volledige grootte van de rijstrook kan benutten.

Formaties laten het nauwe gevoel van een motorpak of bende toe.

Ze vergroten ook de zichtbaarheid van het team.

Desalniettemin wordt side-by-side rijden vrijwel nooit aanbevolen, omdat het de ruimte beperkt die een motorrijder nodig heeft om uit de buurt van obstakels te komen.

9. Negeer het gebruik van veiligheidsmateriaal

Een ander ding dat je niet moet doen tijdens een motorteamrit waarbij je moet pronken, is het negeren van beveiligingsapparatuur.

Het dragen van een stijlvol hoofddeksel in plaats van een hoofddeksel dat is ontwikkeld voor veiligheid en beveiliging is opmerkelijk, tenzij u dat hoofddeksel nodig heeft om uw hoofd te beschermen.

Het weggooien van de rijjas of -broek voor straatkleding kan een les zijn die ontdekt wordt in verkeersongeval.

Laarzen en handkledinghoezen vallen samen.

Als iemand met wie je rijdt erop wijst dat je op dit moment alleen wat noppenfolie nodig hebt, beschouw dat dan als een compliment. Begrijp bovendien dat u uw lichaam niet opoffert aan het trottoir als er iets misgaat.

10. Probeer te pronken

Het is gebruikelijk om te pronken in het bijzijn van vrienden of leeftijdsgenoten, maar doe dit niet op een motorfiets.

Er zijn tracks en ook routes om zowel trucjes als snelheid uit te voeren. Bewaar het veilig tijdens het reizen.
Als je moet pronken, doe dat dan met gloednieuwe apparatuur.

Koop een gloednieuw stuur of voetsteunen.

Koop eersteklas zadeltassen.

Koop een nieuwe fiets! Elk van deze dingen is een pronkstuk dat verdient zonder de veiligheid in gevaar te brengen.

Wanneer u met riskante rijmethoden pronkt, vergroot u alleen maar de kans dat u uzelf of anderen schade berokkent.

11. Ren weg van de politie

Als je een verzekering hebt (wat je zou moeten), een legitiem certificaat (wat je bovendien zou moeten), en niet een of andere ongelooflijke oplichter op de vlucht bent, waarom zou je dan rennen???

Je neemt gewoon dat kaartje van $ 100 voor je uitlaat of andere modificaties en wordt een misdrijf voor ontduiking.

Trui, wees zowel cool als respectvol. Politieagenten weten dat je 1000cc superbike ze snel vuil kan laten eten. Programmeer ze dat je eraan voldoet en vaak rijd je weg met een waarschuwing, simpelweg omdat je echt niet hebt gerend toen je had kunnen.

12. Rijd als je boos bent

Wanneer je boos of overstuur bent, pompt je adrenaline.

Je bent afgeleid en niet geconcentreerd en je bent extra geneigd om agressieve en ook dwaze keuzes te maken.

Dit vergroot uw kans om in verband te worden gebracht met een ongeluk.

Als je een close call-scenario hebt waardoor je bloed sneller gaat stromen en de adrenaline op gang komt, stop dan en maak je hoofd leeg. Geef je lichaam een ​​paar minuten de tijd om de adrenaline uit je systeem te laten ontsnappen.

13. Maak selfies tijdens het rijden

Moet ik deze set ook uitleggen?

Hoe dwaas dit ook lijkt, dit was eigenlijk een tijdje een patroon.

Over het net begon ik allerlei idioten selfies te zien posten tijdens het rijden. Doe dit niet, houd uw ogen en geest op de weg gericht.

14. Zorg ervoor dat je geen uitweg hebt

Wanneer u aan het rijden bent, moet u voortdurend proberen een soort ontsnappingsroute te behouden voor het geval er iets onverwachts gebeurt.

Als je stil bent of in beweging bent, zorg dan dat je altijd een risicovrije plek hebt waar je snel naar toe kunt gaan, mocht 'het' de ventilator raken.

15. Rijd of blijf in het ongeziene gebied van een andere bestuurder

Een van de slechtste gebieden om te zijn tijdens het reizen, blijft op iemands dode plek, je vergroot de kans om te worden verwijderd of opzij te worden geveegd.

Neem dus zo snel mogelijk een beslissing, ga dan voor hen uit of val terug.

Blijf niet voor een bepaalde tijdsduur.

Stephen

Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.