Hoeveel weegt een motorfiets (10 soorten motorfietsen)

Weet jij hoeveel een motorfiets weegt?

Sommigen willen het weten omdat ze geïnteresseerd zijn, terwijl anderen precies willen weten hoeveel het kost om een ​​fiets op hun aanhanger te laden.

Hoe dan ook, het kan om verschillende redenen geen kwaad om gewone motorgewichten te begrijpen.

In dit artikel bekijken we hoeveel motorfietsen wegen. Zo ben je goed geïnformeerd over het gewicht van verschillende motorfietsen.

Hoeveel weegt een motorfiets?

Een normale motorfiets kan ongeveer 300-500 pond extra kosten en dit hangt allemaal af van verschillende variabelen.

Hieronder vindt u de belangrijkste gewichten van verschillende motorfietsen.

1. Bromfiets

Bromfietsen zijn de lichtste motorfietsen die op de markt verkrijgbaar zijn. Ze wegen doorgaans tussen de 68 en 91 kg (150 en 200 pond) . Ze zijn bovendien goedkoop en gemakkelijk te besturen. Daarom zijn ze enorm populair in snelgroeiende steden.

2. Scooter

Mobiliteitsscooters zijn iets groter dan bromfietsen. Ook de grootte van de motor verschilt, en het gewicht kan variëren tussen 68 en 136 kg (150 en 300 pond) . Sommige van de zwaarste scooters kunnen zelfs meer dan 300 kg wegen. Ze zijn ideaal voor zowel korte als lange afstanden en zijn bovendien erg gebruiksvriendelijk.

3. Cafe Racer of Scrambler

Een scrambler of cafe racer is als een kleine tank. Het gemiddelde gewicht ligt tussen de 180 en 227 kg (400 tot 500 pond) . Nieuwere Ducati's wegen over het algemeen meer dan een klassieke motor. Dit hangt echter af van de accessoires en het vermogen.

4. Kruiser

Cruiser-motorfietsen hebben de beste variatie in gewicht. De gemiddelde cruiser weegt ongeveer 204 tot 227 kg (450 tot 500 pond) . De meeste Harley-Davidsons zijn echter verkrijgbaar in gewichten van 295 tot zelfs 318 kg (650 tot 700 pond) .

5. Bagger

Baggerbikes wegen over het algemeen tussen de 318 en 386 kg (700 tot 850 pond) . Het is uitgegroeid tot een van de grootste motoren, en hij heeft ook wat extra ruimte achterop, wat meestal extra gewicht betekent.

6. sportbike

Sommigen denken dat ze extreem zwaar zijn vanwege hun grote motor. In werkelijkheid zijn hun motoren helemaal niet zo groot. Ze hebben over het algemeen een hoger toerental, maar hebben dezelfde afmetingen als een tourfiets.

Een gemiddelde sportmotor weegt ongeveer 180 kg (400 pond) . Dit is slechts één van de lichtere motortypes in deze lijst, en dat is mede te danken aan de snelheid!

Sportbikes zijn gemaakt om snel te gaan! Elk beetje extra gewicht vertraagt ​​de motor, dus proberen ze sportfietsen vrij licht te houden. Integreer dit met een grote engine en je visualiseert wat het resultaat is.

7. Toeren

Motorreizen zijn fantastisch voor langere vluchten. Je kunt er dagenlang mee rijden zonder echt moe te worden. Deze motoren wegen gemiddeld tussen de 363 en 454 kg . Dit zijn enkele van de zwaarste motoren die er zijn.

Maar eerlijk gezegd zijn er verschillende soorten reisfietsen. Als mensen aan een reismotor denken, denken ze misschien aan een grotere motor. De reismotoren hebben alle toeters en bellen, wat resulteert in behoorlijk zware motoren. Deze motoren hebben fietstassen, flexibele windschermen en (vaak) een radio.

8. Crossmotor

Crossmotoren zijn verkrijgbaar als de lichtere "motorfietsen" die worden aangeboden. Ze wegen doorgaans zo'n 220 pond of 100 kilogram.

Dirtbikes zijn gebouwd voor offroad gebruik. Je moet in staat zijn om op allerlei soorten terrein te rijden, zoals duinen, bossen, stranden, modder, enzovoort. Dirtbikes moeten actief zijn en zeer onderhoudsvriendelijk. Een lichtgewicht bike is veel gemakkelijker te onderhouden bij offroad-problemen, en daarom proberen dirtbikefabrikanten hun dirtbike zo licht mogelijk te houden.

9. Ervaar de fiets

Journey-motoren lijken enorm, maar hun gewicht ligt in verhouding tot het gemiddelde van deze lijst. Adventure-motoren zijn hoog, waardoor ze opvallen. Hun gemiddelde gewicht ligt rond de 250 kg (550 pond).

Een van de factoren die ervoor zorgt dat adventure bikes niet superzwaar zijn, is het feit dat ze offroad moeten kunnen rijden. Een offroad bike moet zowel actief als gemakkelijk te besturen zijn. Daarom zijn adventure bikes meestal niet zo zwaar als ze lijken.

De meeste reisfietsen hebben de keuze om fietstassen op te nemen. Fietstassen kunnen uw totale gewicht beïnvloeden.

10. Hakmachine

De chopper is een van de grotere motorfietsen en weegt tussen de 295 en 327 kg (650 tot 720 pond) . Dit gewicht is deels te verklaren door de constructie van choppermotoren.

Veel oudere of klassieke versies kunnen zelfs zwaarder wegen op basis van de bouwbenaderingen en ook de stijlen van het moment.

Dingen die de motorfiets zwaarder maken

Sommige cruciale componenten voegen veel gewicht toe aan een fiets, zoals een motor, bevestigingsmiddel, uitlaatsysteem, remsysteem, batterij, wielen, enz.

De motor

Laten we beginnen met de motor, een onvermijdelijke factor. De motor is verreweg het grootste onderdeel van de motorfiets. Motoren met een krachtiger motorblok hebben doorgaans een hoger nettogewicht dan motoren met een kleiner motorblok.

Je vindt de kleinere motoren op scooters, nude bikes en crossmotoren. Grotere motoren vind je ook op racefietsen, choppers, cruisers en sportmotoren. De motor is het element dat dit soort motoren zwaar maakt.

Fietstassen

Een ander typisch onderdeel dat veel gewicht kan toevoegen, zijn de fietstassen. Sommige fietsen, zoals touringfietsen, worden standaard geleverd met fietstassen, en fietstassen worden ook vaak meegenomen op adventurefietsen.

Alleen fietstassen kunnen wat gewicht toevoegen. Producenten gebruikten vroeger staal voor traditionele fietstassen, en die konden tot wel 10 kilo extra per stuk dragen. Dit is het gewicht van een lege fietstas. Daarna komen alle andere dingen die je regelmatig meeneemt. Als we naar een gewicht kijken, kunnen zaken als extra benzine of olie, een reservehelm en een ketting ook gewicht toevoegen.

Het materiaal dat fabrikanten gebruiken

Over het algemeen zijn de gebruikte materialen geen element, maar producten zijn een essentieel aspect bij het bepalen van het gewicht van elke soort fiets.

Tegenwoordig zien we duidelijk het verschil tussen gloednieuwe en oude fietsen. Vroeger maakten ze alles van staal. En zoals we weten, is staal extreem duurzaam en betrouwbaar, maar ook erg zwaar.

We kunnen bijvoorbeeld caféracers nemen. Een cafe racer fiets die is opgebouwd uit een oude fiets is een stuk massiever dan de moderne die een vintage uitstraling heeft. Tegenwoordig hebben fietsen veel plastic en lichtgewicht staal, en dat maakt de motorfiets lichter en goedkoper om te maken, maar ook minder resistent.

de kuip

En last but not least in deze lijst is ook de kuip. De moderne motor van vandaag heeft een plastic kuip, die de motorfiets weinig gewicht geeft.

Desalniettemin kunnen oudere motorfietsen een kuip hebben die van plaatstaal is gemaakt en uiteindelijk ook een behoorlijk gewicht aan uw motorfiets toevoegen. Als u gewichtsvermindering voor uw fiets wilt controleren, kunt u overwegen om het plaatstaal te vervangen door een kunststof kuip.

Wat wordt beïnvloed door het gewicht van de motorfiets

Snelheid en maximale snelheid

Hoe zwaarder het gewicht van uw motorfiets en ook uw gewicht, hoe langzamer de acceleratie en ook de maximale snelheid, dat is precies waarom motorfietsen met een 1000cc-motor langzamer zijn dan fietsen met 600cc-motor, omdat een 1000cc-motormotor veel groter is dan een 600cc-motorfietsmotor die heeft een nadelige invloed op de acceleratie en ook op de snelheden.

Hanteren en sturen

Het gewicht van uw fiets is een aanzienlijke, ongelooflijke variabele die het rijgedrag en de besturing van de fiets aanzienlijk beïnvloedt tijdens het rijden op de weg. Bij een claim om af te handelen en te begeleiden, stel ik de gedragswijze en ook het comfort voor dat de fiets biedt tijdens het rijden.

U moet begrijpen dat hoe groter het gewicht van de motorfiets, des te oncomfortabeler de fiets zal zijn tijdens het rijden, wat een grote invloed zal hebben op zaken als kilometerstand, gemak, rijvaardigheid, snelheid, stoppen en snelheid. Dit is buitengewoon irritant; eerlijk gezegd kunnen sommige mensen direct een motorfiets met een aanzienlijk gewicht niet aan.

Desalniettemin is de lichtgewicht fiets veel comfortabeler en leuker om te rijden. Er is veel minder veel op de motorfiets tijdens het rijden en u zult zeker ook het gemak voelen, dus het is zeer belangrijk om ervoor te zorgen dat het gewicht van uw fiets zo laag mogelijk is.

Remmen

Het zal je zeker verbazen te horen dat het gewicht van je motor ook nog eens van invloed is op je veiligheid. Ja, dit klopt. Weet dat hoe groter het gewicht van de motor, hoe langer het zeker duurt voordat de motor stopt wanneer u de rem indrukt, terwijl als uw motorfiets licht van gewicht is, deze meteen omhoog trekt als u de rem gebruikt.

De redenering hierachter is dat wanneer je op de rem trapt, het zwaartepunt van je fiets naar voren komt, wat meer gewicht, veel en ook spanning op het voorwiel plaatst en er minder gewicht op het achterwiel achterblijft. Dus als er minder stress en veel op de motorfiets is, zal de rem sneller blokkeren en ook of anders als er meer stress is en de belasting op de motorfiets.

Ik hoop dat je de beschrijving begrijpt, want dat is het technologische deel ervan. Hoe dan ook, begrijp gewoon dat hoe lichter het gewicht van de motorfiets is, hoe sneller hij zal optrekken als je remt en ook nog comfortabeler, wat een extra reden is waarom je een lichter gewicht zou moeten hebben dan een zware motorfiets .

Het gemak van controle tijdens het rijden

Het rijden op een zware motorfiets is erg oncomfortabel en trekt ook aan en maakt het rijden ook net wat minder plezant om één factor: niet wendbaar en snel in tegenstelling tot een lichtgewicht motorfiets die zowel veel meer plezier als comfort biedt tijdens het rijden.

Denk er aan; als u bijvoorbeeld een wandeling gaat maken en u zware kampeeruitrusting bij u draagt, zult u het dan alleen waarderen tijdens het wandelen? Duidelijk niet. Hetzelfde geldt dus voor een zware motorfiets omdat je tijdens het wandelen niet extra geniet, en voor een forse motorfiets moet je continu vechten om te parkeren, te keren en ook te remmen tijdens het rijden.

Houd er rekening mee dat als u een zeer solide en gespierd persoon bent die in het fitnesscentrum traint, er mogelijkheden zijn dat het voor u zeker minder ingewikkeld zal zijn om een ​​zwaargewicht fiets te besturen, omdat u zeker extra spierweefsel zult hebben, evenals kracht en zal zeker heel sterk zijn.

Maar als je niet het type bent dat traint in het fitnesscentrum, niet erg sterk bent of een gemiddeld lichaam hebt, dan zal het veel moeilijker voor je zijn om op een zware motor te rijden en zal het niet passen en plezierig zijn, vooral als je een beginner bent, aangezien je nog niet gewend zult raken aan het reguleren van de motorfiets en het reguleren van een zware fiets kan ook je snelheid schaden.

Kortom, dat is nog een reden waarom een ​​zwaargewicht fiets het comfort en ook het rijvermogen drastisch in gevaar brengt.

Veel gemakkelijker te gebruiken = leuker

Het gewicht van de fiets speelt een grote rol bij het plezier dat je hebt tijdens het rijden. Het is extra comfortabel en heel gemakkelijk om op een lichtgewicht motorfiets te rijden, en je kunt er bovendien veel meer en ook veel sneller mee rijden, wat leuk is. Dus hoe lichter uw fiets is, hoe meer plezier u heeft tijdens het rijden.

Gasinlaat

Het gewicht van de motor, evenals de fietser, heeft ook invloed op het brandstofverbruik en de prijs waartegen u brandstof krijgt. Dit komt vooral omdat hoe meer tonnen en gewicht op de motor, hoe hoger en sneller de motor, zeker brandstof zal verbruiken. Dus als uw fiets veel zwaarder is, weet dan dat uw motor zeker veel meer brandstof zal opnemen.

Verder is het erg belangrijk om in gedachten te houden dat hoe meer partijen er op de motor zitten, hoe sneller de motor opwarmt, wat overigens resulteert in veel minder motorprestaties en uiteindelijk ook de levensduur van de motor verkort. Daarom is dit een belangrijke variabele om te overwegen voordat u een zwaargewicht motorfiets koopt.

Security

Het enige voordeel van forse motorfietsen is simpelweg veiligheid, want hoe zwaarder de fiets is, hoe veiliger hij is. Dit betekent niet dat lichtgewicht motorfietsen op geen enkele manier stabiel zijn of gemakkelijk vallen, maar gewoon niet zo stabiel als een zware motorfiets.

Manieren om het gewicht te meten.

De fietsmassa wordt gemeten in 3 gewichten die volledig droog, nat en ook bruto vrachtwagenclassificatie zijn of anders GVWR genoemd.

Het verschil is dat het GVWR het maximale complete gewicht is, terwijl droog en ook vochtig geen standaardmetingen zijn.

Bruto vrachtwagengewichtscore.

Of ook wel GVWR genoemd, de brutoscore van het vrachtwagengewicht is de maximale risicovrije massa van de fiets die door de producent is gespecificeerd. Dit bestaat uit de massa van de motorfiets zelf naast alles wat het meebrengt. De details worden gepubliceerd op de VIN-plaat.

Het verschil tussen vocht en GVWR is hoeveel een fiets de fietser, de passagier, brandstof en alle lading en apparaten veilig kan vervoeren. De fiets met het grootste onderscheid tussen de twee scores is degene die de meeste extra kilo's kan opleveren, zoals extra benzine en reserveonderdelen.

Dit is iets dat u moet weten, aangezien u en uw passagier mogelijk te zwaar zijn voor de motorfiets als u de extra lading meeneemt.

Droog.

Dit is geen gestandaardiseerde maat, dus het aantal kan per fabrikant verschillen. Hierdoor kunt u ongerijmdheden ontdekken tussen het droge gewicht van het merk en het gewicht dat wordt vrijgegeven door de media en de pers vanwege verschillende screeningtechnieken.

Sommige producenten sluiten brandstof uit, terwijl andere ook remvloeistof, koelvloeistof en motorolie uitsluiten.

U moet het aantal beschouwen als een informatief detail, maar houd er rekening mee dat er geen conventionele manier is om droge extra kilo's te screenen.

Sommige merken bevatten beslag in de droge dimensie, terwijl dat meestal niet in de media-stopcontacten zit. Toch laten specifieke pers- en media-stopcontacten alleen brandstof weg.

Vochtig.

In tegenstelling tot volledig droog, bestaat nat uit maar is niet beperkt tot motorolie, koelvloeistof, brandstof, accu en remvloeistof. Toch is er geen manier om het testen te standaardiseren, daarom zou je het op dezelfde manier als volledig droog moeten behandelen.

Instructie 93/93/EEG van de Raad in de EU specificeert dat nat gewicht een rijklare massa is. Dit omvat alle hulpmiddelen zoals het instellen van het apparaat, de voorruit en ook met betrekking tot 90% van de gascapaciteit die op uw fiets is gemonteerd.

Leveranciers publiceren niet vaak natte metingen vanwege de verschillen die tussen die van hen zijn ontdekt, evenals afmetingen die zijn vrijgegeven door de pers en ook door stopcontacten in de media.

Gerelateerd lezen

9 meest voorkomende soorten motorfietsen die je moet kennen

Stephen

Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.