อันไหนดีที่สุด: ATV Auto VS Manual VS Semi-Auto

มีหลายวิธีที่จะผลักดันรถเอทีวีและรถออฟโรดที่คล้ายคลึงกันในตลาดปัจจุบัน ประเภทการส่งที่ซัพพลายเออร์นำไปใช้มักจะระบุตลาดเป้าหมายที่พวกเขาได้คำนึงถึงจริง ๆ กับสินค้า เกียร์เอทีวีประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้างและทำงานอย่างไร?

เกียร์เอทีวีส่วนใหญ่จะเป็นแบบเกียร์ธรรมดากึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติ ตัวเลือกการส่งแต่ละแบบสามารถมีรูปแบบเพิ่มเติมได้เช่นกัน

ตัวอย่างเช่น การส่งสัญญาณบางอย่างจะเปลี่ยนจากขับเคลื่อนสองล้อเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือเปลี่ยนจากเกียร์สูงไปต่ำอย่างแน่นอน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

ส่วนที่เหลือของบทความนี้จะแสดงให้คุณเห็น ATV Auto vs Manual vs Semi-Auto บทความนี้จะพิจารณาการส่งสัญญาณ ATV ประเภทต่าง ๆ อย่างแน่นอนและแน่นอนว่าทำงานอย่างไร มองหาคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเลือกรถเอทีวีที่มีระบบเกียร์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ

เกียร์ธรรมดาหมายถึงอะไร?

คณะสี่คนจำนวนมากมีเกียร์ธรรมดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งคณะสี่คนสำหรับกิจกรรมกีฬา พวกเขา วิ่งได้เหมือนเกียร์ธรรมดาของมอเตอร์ไซค์. การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลในขณะที่ขับสี่ล้อจะช่วยให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มีการควบคุมมากขึ้นและยังสามารถช่วยรักษารอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ได้กำลังที่เหมาะสมที่สุดเมื่อคุณมีแรงฉุดลากหรือมีกำลังน้อยลง (จำกัดสลิป) เมื่อคุณไม่มี

นอกจากนี้ยังสามารถทำให้การเปลี่ยนแปลงหรือผลัดกันไม่ซับซ้อนน้อยลงอีกด้วย เมื่อคุณเลี้ยวอย่างรวดเร็ว คุณไม่ต้องการให้เกียร์เปลี่ยนเพราะอาจทำให้เสียสมดุลได้

ตามหา การเปลี่ยนเกียร์ในรถเอทีวีนั้นซับซ้อนน้อยกว่าการค้นหาการเปลี่ยนเกียร์ของมอเตอร์ไซค์เล็กน้อย เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องกังวลกับการรักษารถสี่ล้อให้ยืนขึ้นเนื่องจากมี 4 ล้อ สิ่งเล็กน้อยอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นเหมือนกันทุกประการ

เกียร์ธรรมดาต้องใช้คลัตช์ คันเร่ง และคันเกียร์ทั้งหมดพร้อมกัน คุณอาจต้องใช้เบรกเพิ่มเติมพร้อมกันหากคุณอยู่บนเนินเขา

เบรคบนควอดเหล่านี้เหมือนกับจักรยานด้วย เบรกหลังทำงานโดยใช้เท้าที่ดีที่สุดของคุณ เช่นเดียวกับเบรกหน้าใช้มือขวาของคุณ

เนื่องจากคุณต้องใช้คันเร่งขณะขี่ จึงง่ายกว่าที่จะใช้เบรกเท้าขณะขี่ แต่นั่นอาจไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดเสมอไปขึ้นอยู่กับสถานการณ์

เนินเขาสูงชันก่อให้เกิดปัญหาที่แตกต่างกันอย่างมาก และเทคนิคที่คุณใช้ในการเริ่มต้นบนเนินเขาจะแตกต่างกันออกไปอย่างแน่นอน หากคุณกำลังเผชิญกับยอดเขาหรือหันหน้าลงเนิน

เอสเอ็กซ์เอส มักจะมีเกียร์ธรรมดา เช่นกัน แต่พวกมันเหมือนรถมากกว่า คุณบังคับคันเร่งด้วยเท้าที่ดีที่สุดและเหยียบคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายด้วย

แถบเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบมือวางบนพื้นอย่างรถจี๊ป หรือบน SxS สมรรถนะสูง คุณอาจพบมันบนพวงมาลัยเพื่อสั่งการด้วยมือของคุณ สิ่งเหล่านี้เรียกว่าแป้นเปลี่ยนเกียร์และอนุญาตให้คุณรักษามือทั้งสองข้างไว้บนพวงมาลัยและยังสามารถเลื่อนขึ้นและลงได้โดยไม่ต้องปล่อยมือ

เกียร์อัตโนมัติหมายถึงอะไร?

ภายในโลกของรถเอทีวี มีการใช้เกียร์อัตโนมัติสองประเภทหลัก ทั้งสองช่วยขจัดความต้องการให้คนขับขยับเกียร์ ซึ่งช่วยให้มีสมาธิในการทรงตัว ทิศทาง และแรงฉุดดีขึ้น

CVT รถยนต์

อันแรกคือ เกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง รู้จักกันดีในชื่อ CVT โดยทั่วไป CVT จะพบในรถ ATV สำหรับผู้ใหญ่ และทำหน้าที่รักษาเครื่องยนต์ให้ทำงานอย่างเหมาะสมที่สุด รอบต่อนาที พิสัย.

ในความหลากหลายนี้ เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดพร้อมทั้งสร้างกำลังที่เหมาะสมที่สุด CVT ยังช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมีสมาธิมากขึ้นกับการรักษาการยึดเกาะถนนและความปลอดภัย ในสภาวะสุดขั้ว และไม่ต้องกังวลว่าพวกเขาจะยังคงอยู่ในเกียร์ที่เหมาะสมกับสถานการณ์หรือไม่

CVT ประกอบด้วยรอกสองตัวที่เชื่อมต่อกันด้วยสายพานรูปตัว "V" มัดทั้งสองทำงานเป็นคลัตช์ที่แยกสัดส่วนการขับเคลื่อนระหว่างเพลาอินพุตและเพลาส่งออกอย่างต่อเนื่องในลักษณะที่ราบรื่นและควบคุมได้ คลัตช์กุญแจติดอยู่กับเครื่องยนต์โดยใช้เพลาอินพุตและปลดออกจากสายพานโดยสิ้นเชิงเมื่ออยู่นิ่ง

เมื่ออัตราของเครื่องยนต์สูงขึ้น คลัตช์หลักจะเอาชนะแรงดันในช่วงฤดูใบไม้ผลิโดยทำให้คลัตช์ครึ่งหนึ่ง (เรียกว่า มัดคลัตช์) แยกออกจากกัน เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์สูงขึ้น สายพานจะวิ่งสูงขึ้นภายในคีย์คลัตช์ ช่วยเพิ่มสัดส่วนอุปกรณ์ระหว่างเพลาอินพุตและเพลาผลลัพธ์

คลัตช์รองทำงานในลักษณะเดียวกัน แม้ว่าสายพานจะเคลื่อนตัวมากขึ้นภายในคลัตช์หลัก สายพานจะถูกกดลงใกล้กับศูนย์กลางของคลัตช์เพิ่มเติม งานหลักคือการขจัดความหย่อนคล้อยจากภายในสายพานเมื่อคลัตช์หลักเปิดและปิด คลัตช์ตัวที่สองเชื่อมโยงกับเพลาผลลัพธ์เช่นเดียวกับล้อหลังผ่านโซ่หรือเพลาขับ

รถยนต์คลัตช์เปียก

อีกประเภทหนึ่งที่ต้องการของการส่งกำลังที่ค้นพบภายในรถสี่ล้อนั้นซับซ้อนน้อยกว่ามากและโดยทั่วไปแล้วจะใช้ในรถสี่ล้อของคนหนุ่มสาว ระบบนี้ใช้คลัตช์เปียกเดี่ยวที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ผ่านชุดเกียร์และเข้าเกียร์ที่ RPM ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

การส่งกำลังในเวอร์ชันเหล่านี้เป็นอัตราเดียวโดยมีตัวเลือกที่ตรงกันข้าม แต่มีอุปกรณ์นำหน้าเพียงเครื่องเดียว เลย์เอาต์นี้ช่วยให้นักขี่มอเตอร์ไซค์มือใหม่มีสมาธิกับการเรียนรู้การควบคุมรถและการควบคุมรถเอทีวีโดยไม่ต้องกังวลกับเกียร์ที่กำลังเคลื่อนที่

เกียร์เอทีวีกึ่งอัตโนมัติหมายถึงอะไร?

รถเอทีวีที่มีระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติมีลักษณะคล้ายกับเกียร์ธรรมดาอย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญยังคงอยู่ในการทำงานของคลัตช์.

คุณยังต้องเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์ แต่ คลัตช์ไม่มีแถบแยก. การเปลี่ยนเกียร์จะควบคุมคลัตช์ทันทีเช่นกัน

ด้วยการจัดเรียงนี้ คุณจะมีสิ่งหนึ่งที่ต้องกังวลน้อยลงในขณะที่ยังคงควบคุมกำลังที่เกิดจากเครื่องยนต์ได้ การส่งสัญญาณประเภทนี้ยังโดดเด่นกับรถเอทีวีแบบสปอร์ต

นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับยานพาหนะที่ดำเนินการโดยคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งยังไม่มีประสบการณ์เพียงพอในการเลือกเกียร์ แต่มีความเข้าใจในการขับขี่เอทีวีอย่างเหมาะสม

เกียร์สูง VS เกียร์ต่ำ

สำหรับรถเอทีวีที่ใช้ CVT คุณยังมีทางเลือกอื่นสำหรับเกียร์สูงหรือต่ำ

เกียร์สูง ("H") คือเกียร์ที่คุณใช้เพื่อเร่งความเร็วเต็มที่หรือเกียร์พื้นฐานของคุณ คิดว่าเกียร์สูงเป็นเกียร์ไดรฟ์ ("D") ที่คุณมีในรถยนต์ของคุณ

เกียร์ต่ำคือสิ่งที่คุณใช้ถ้าคุณต้องการแรงบิดมากเช่นเวลาลากรถพ่วงหรือทิ้งร่อง

อีกปัจจัยหนึ่งในการใช้เกียร์ลดคือถ้าคุณมีรถเอทีวีขนาดใหญ่กว่ายางปกติ ตัวอย่างเช่น หากคุณมียางโคลน คุณควรรักษารถเอทีวีไว้ในเกียร์ต่ำให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สายพานของคุณไหม้

เกียร์ที่ลดลงยังสะดวกสำหรับการออกจากจุดแคบที่คุณติดขัดหรือปีนขึ้นไป นอกจากนี้ยังเป็นการดีเมื่อคุณตกเนินสูงชันเพื่อชะลอความเร็ว

รถเอทีวี ออโต้ VS แมนนวล

เมื่อคุณซื้อรถเอทีวี คุณไม่สามารถเลือกเกียร์ที่คุณต้องการได้ เช่นเดียวกับรถยนต์ หากคุณกำลังซื้อเอทีวียูทิลิตี้ คุณจะได้รับ CVT และถ้าคุณซื้อรถแข่ง Quad คุณจะได้รับเกียร์ธรรมดา

นักแข่งสี่คนยังคงใช้เกียร์ธรรมดาเนื่องจากนักแข่งต้องการเพราะมันให้การควบคุมรถได้มากที่สุด

คุณจะไม่เห็นเกียร์ธรรมดาในรถเอทีวีเอทีวีอีกต่อไป เพราะคุณจะต้องปวดหัวกับเกียร์เมื่อคุณปีนโขดหิน เนินเขา ผ่านโคลน หรือพื้นผิวอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวกับการแข่งขัน

นักแข่งสี่คนใช้สนามแข่ง, ทราย, หรือที่โล่งกว้าง ทำให้คู่มือสนุกและจำเป็นมากขึ้น

ดังนั้นจึงไม่ใช่การโต้วาทีแบบแมนนวลกับแบบอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม การโต้เถียงแบบแข่งกับประเภทอื่น หากคุณต้องการรถควอดสไตล์รถแข่ง ทางเลือกเดียวของคุณคือเกียร์ธรรมดา และหากคุณต้องการอรรถประโยชน์ ทางเลือกเดียวของคุณคือเกียร์อัตโนมัติ

การส่งสัญญาณใดดีที่สุดสำหรับคุณ?

เราได้เห็นแล้วว่าการส่งสัญญาณแต่ละครั้งที่คุณพบในรถเอทีวีนั้นทำงานอย่างไร ในการเลือกทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับคุณ ให้สังเกตว่าคุณตั้งใจจะใช้งานเครื่องอย่างไร

หากคุณกำลังได้รับรถเอทีวีสำหรับ เดินทางอย่างสบาย ๆ บนชายหาดเช่นเดียวกับการแข่งขันกีฬาที่ไม่รุนแรง เกียร์อัตโนมัติจะทำงานได้ดีสำหรับคุณ.

อย่างไรก็ตาม ถ้ารถเอทีวีของคุณจะ เป็นสองเท่าของการพักผ่อนและประโยชน์ใช้สอย คุณต้องพิจารณาเลือกเกียร์ธรรมดาอย่างจริงจัง หากคุณต้องเลือกเกียร์ ควรเป็นรุ่น CVT อันทรงพลังที่สามารถจัดการกับทุกสิ่งที่คุณตั้งใจจะโยนทิ้งไป

หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับรถเอทีวีที่สามารถช่วยให้วัยรุ่นของคุณรู้ว่าต้องขี่อย่างไร รุ่นที่มีคลัตช์ชุบน้ำหมาด ๆ เป็นความคิดที่ดี

ในปัจจุบัน มีรถเอทีวีเพียงไม่กี่คู่เท่านั้นที่มีคลัตช์กึ่งอัตโนมัติ ระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติไม่เป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่แบบออฟโรดเช่นเดียวกับระบบเกียร์ธรรมดาและแบบอัตโนมัติ แต่ระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติมีประโยชน์มากมายสำหรับนักแข่งที่มีทักษะและสามเณรเหมือนกัน

ถ้านี่เป็นของคุณ ครั้งแรกที่ขี่รถเอทีวีหรือคุณต้องการซื้อรถเอทีวีคันแรกให้เจ้าตัวเล็ก รถกึ่งอัตโนมัติอาจเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับคุณ

สรุป

รถเอทีวีรุ่นต่างๆ ในตลาดรวมถึงเทคโนโลยีการส่งสัญญาณที่ทันสมัยซึ่งปรับแต่งโดยคำนึงถึงกลุ่มผู้ชมบางกลุ่ม จากสิ่งที่คุณค้นพบมาจนถึงตอนนี้ คุณต้องมีความสามารถในการสร้างระบบเกียร์แบบธรรมชาติเพื่อให้คุณเลือกใช้รถเอทีวีรุ่นใหม่ได้ทุกเมื่อ

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และมีความต้องการรถเอทีวีที่สามารถให้บริการต่างๆ (เช่นเดียวกับวัตถุประสงค์ที่มีความต้องการโดยทั่วไป) มักจะเลือกเกียร์ธรรมดา ในทางตรงกันข้าม นักขี่มอเตอร์ไซค์แบบสบายๆ หรือแบบสบายๆ สามารถใช้เกียร์อัตโนมัติบางประเภทได้

มอไซค์ออโต้ VS แมนนวล แบบไหนดีกว่ากัน?

ร็อดนีย์ แอล แฮร์รอน

Rodney L เป็นนักเขียนด้านเทคนิคและที่ปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์ซึ่งมีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ร็อดนีย์เป็นแฟนตัวยงของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ทำงานเร็วและเสียงดัง และเป็นผู้เชี่ยวชาญในทุกสิ่งที่ออกแบบเอง บทความและบทความมากมายของเขามีอยู่ที่ฐานความรู้ของเรา ไม่ว่าจะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์ของคุณหรือคุณกำลังสร้างรถมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม คุณสามารถไว้วางใจประสบการณ์ของ Rodney ได้