ทำไมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ทำให้ปวดหัว?

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่สามารถรับรองได้ว่ามีอาการปวดหัวอย่างน้อยหนึ่งครั้งหลังจากสวมหมวกนิรภัย อาการปวดศีรษะมักเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มือใหม่ ปวดหัวหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์อาจแตกต่างกันไปจากอาการปวดเล็กน้อย ปวดเมื่อย หรือปวดใกล้กับไมเกรน

การทำความเข้าใจสาเหตุที่หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ทำให้ปวดหัวเป็นสิ่งสำคัญ อย่างไรก็ตาม หมวกกันน็อคที่ทำให้คุณเจ็บปวดและปวดหัว (เช่นเดียวกับในบางรายที่เป็นไมเกรน) นั้นไม่มีอะไรแน่นอนนอกจากอันตรายต่อสุขภาพและสุขภาพ

ด้านล่างนี้ฉันอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้อย่างละเอียด

ทำไมหมวกกันน็อคถึงปวดหัว

หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดหรือรูปแบบไม่ถูกต้องอาจทำให้คุณปวดหัวได้ หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ควรรู้สึกคับและจำกัดเล็กน้อยแต่ไม่เพียงพอที่จะทำให้คุณปวดหัวหรือปวดหัวได้

อาการปวดศีรษะของหมวกกันน็อคเกิดจากการบีบศีรษะด้านนอกด้วยหมวกกันน๊อค และปัญหาทั่วไปก็คือ แรงกดที่ศีรษะของหมวกนิรภัยสำหรับจักรยาน โรคประสาทในกะโหลกศีรษะเป็นคำที่ใช้เรียกอาการปวดศีรษะจากการกดทับที่เกิดจากหมวกนิรภัย

ดังนั้น นักบิดรถจักรยานยนต์ใหม่จึงไม่ควรเครียดเมื่อพิจารณาว่านี่เป็นประเด็นปกติที่เกิดขึ้นกับนักขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ มีเส้นประสาทอยู่บนหนังศีรษะที่เรียกว่าเส้นประสาทร่วม เมื่อใช้แรงกดมากเกินไปบนหนังศีรษะหรือบริเวณขมับ เส้นประสาทคู่ขนานจะถูกแทนที่อย่างมาก ผลที่ตามมาของความตื่นเต้นอย่างต่อเนื่องของเส้นประสาทคืออาการปวดหัว

โรคประสาทในกะโหลกศีรษะมักเกิดขึ้นในตำแหน่งเฉพาะที่มีการบีบอัดภายนอกเกิดขึ้นจริง โดยปกติ ความรู้สึกไม่สบายจะลดลงหลังจากคลายความกดดันแล้ว อย่างไรก็ตาม สำหรับบางคน ความเจ็บปวดอาจคงอยู่นานกว่าหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่ถอดหมวกกันน็อคออกจริงๆ

บุคคลสองสามรายจบลงด้วยการถูกทำร้ายด้วยไมเกรนอันเป็นผลมาจากอาการปวดหัวของหมวกนิรภัย ในขณะนี้ เป็นความคิดที่ดีที่จะขอความช่วยเหลือจากแพทย์

ผู้ที่มีอาการปวดศีรษะจากหมวกกันน็อคได้ยืนยันจริง ๆ ว่าไม่สามารถขจัดความเจ็บปวดด้วยการใช้ยาแก้ปวดได้ ผู้คนไม่สามารถขจัดอาการปวดหัวโดยใช้ยาแก้ปวดที่เคยทำงานเพื่อขจัดความเจ็บปวดอื่นๆ ก่อนหน้านี้ได้ ยาไม่ทำงานเพื่อบรรเทาความรู้สึกไม่สบายตราบเท่าที่หมวกกันน็อคยังคงใช้ความเครียดบนหนังศีรษะและหน้าผาก

หมวกกันน็อคทำให้ปวดหัว

  • หมวกกันน็อคแน่นเกินไป

แหล่งที่มาของอาการปวดหัวของหมวกกันน็อคจักรยานคือหมวกกันน็อคที่จำกัดมาก ไม่มีอะไรจะเลวร้ายไปกว่าหมวกกันน็อคใบเล็กๆ ที่ไม่เข้ากับคุณ และในบางกรณี คุณอาจมีความสามารถในการสวมมันบนหัวของคุณ อย่างไรก็ตาม มันจะแน่นมากจนทำให้คุณปวดหัวอย่างแน่นอน .

การสวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดไม่ดีที่สุดจะส่งผลให้ได้รับประสบการณ์ที่เลวร้ายอย่างแน่นอน หมวกกันน็อคจะรู้สึกหลวมมากอย่างแน่นอน ดังนั้นจึงให้การปกป้องศีรษะเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย หรือมีจำกัดอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอีกครั้ง หมวกกันน็อคที่รู้สึกแน่นมากเพราะเป็นหมวกที่มีขนาดเล็กกว่านั้นจะทำให้คุณปวดหัวและยังสามารถทำให้เกิดอาการปวดศีรษะรุนแรงได้อย่างรวดเร็วและแม้กระทั่งอาการปวดหัว

โรคประสาทในกะโหลกศีรษะไม่ได้เกิดจากการสวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์จำนวนจำกัด อื่น หมวกกันน็อคคับเช่น แว่นตา ที่คาดผม และหมวก ก็สามารถให้ผลลัพธ์เช่นเดียวกันได้

  • อาการปวดหัวที่เกิดจากเสียงรบกวน

หากคุณมีอาการปวดหัวขณะขี่มอเตอร์ไซค์ บางครั้งอาจไม่ได้เกิดจากหมวกนิรภัย แต่เป็นผลมาจากเสียงรบกวน

บางคนอาจไวต่อเสียงที่ดังกว่ามาก หากหมวกกันน็อคดูกระชับ แต่คุณยังคงมีอาการปวดหัวหลังจากขี่ไป 30 ถึง 60 นาที ให้ลองใช้ที่อุดหู (ถ้าคุณไม่ทำ) การลดเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นของที่อุดหูจะช่วยให้ผู้ขับขี่บางคนสามารถจัดการกับอาการปวดศีรษะที่เกิดจากเสียงรบกวนได้อย่างแน่นอน

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ 13 Easy เคล็ดลับในการลดเสียงลมในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์

วิธีป้องกันอาการปวดหัวหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์

เพื่อป้องกันอาการปวดศีรษะจากหมวกกันน็อค ง่ายๆ รับหมวกนิรภัย

  • หมวกนิรภัยที่สะดวกสบาย

หมวกนิรภัยที่สะดวกสบาย

วิธีง่ายๆ ในการพิจารณาว่าหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์นั้นไม่เหมาะกับศีรษะของคุณหรือไม่ คือการพยายามขยับหมวกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งและจากด้านหน้าไปด้านหลัง ถ้าจะย้ายที่อยู่ แสดงว่าไม่เหมาะกับศีรษะของคุณ นอกจากนี้ ควรมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างการ์ดป้องกันแก้มและคางของคุณ

หากคุณรู้สึกกดดันที่ขมับหรือด้านหลังศีรษะของคุณจริงๆ อย่างไรก็ตาม รอบๆ ขมับของคุณมีบริเวณที่ขยับไปมาได้มาก คุณต้องสวมหมวกทรงวงรีที่ยาวขึ้น ศีรษะของคุณอาจจะมีรูปร่างเป็นวงรีมากขึ้น และหมวกกันน็อคก็อาจได้รับการพัฒนาให้สำหรับคนหัวมน

นอกจากนี้ หากคุณรู้สึกกดดันที่ขมับของคุณจริงๆ แต่ยังมีพื้นที่ว่างมากมายระหว่างหมวกกันน็อคและขมับของคุณ คุณอาจต้องใช้หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ทรงกลม

หมวกกันน็อคบางรุ่นก็ไม่พอดีกับศีรษะบางแบบ โดยเฉพาะถ้าคุณมีส่วนโค้งที่แพงเกินไป คุณต้องการให้ดวงตาของคุณอยู่ตรงกลางช่องเปิด อย่างไรก็ตาม หากคุณมีส่วนบนของศีรษะที่สั้นกว่าหรือยาวกว่ามาก ดวงตาของคุณอาจเหลืออยู่ที่ระดับต่ำสุดตลอดกาลหรือนำหน้าที่สามของช่องเปิด

ในการปรับตัว คุณจะต้องพยายามกดหมวกกันน็อคขึ้นหรือลงอย่างแน่นอน ซึ่งอาจทำให้เกิดแรงกดที่บริเวณต่างๆ ของศีรษะได้

การเลือกหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดเหมาะสมที่สุด แต่รูปทรงที่ไม่ถูกต้องมักจะส่งผลให้เกิดจุดกดทับในพื้นที่ พูดง่ายๆ ก็คือ คุณจะรู้สึกกดดันตรงจุดๆ หนึ่งบนหัวของคุณอย่างแน่นอน แต่ไม่ใช่จุดอื่นๆ

  • ช่วงเวลาแห่งการทำลายล้าง

ช่วงเวลาแห่งการทำลายล้าง

หากหมวกกันน็อคมีขนาดที่ดีที่สุดและมีรูปร่างที่เหมาะสมแต่ยังคงปวดหัวอยู่ คุณอาจต้องคิดถึงช่วงชิงทรัพย์ ในที่สุดหมวกกันน็อคจักรยานก็คลายร้อนได้เล็กน้อย

หมวกกันน็อคใหม่ต้องไม่รัดแน่นเกินไป อย่างไรก็ตาม มันควรจะรู้สึกจำกัดหรือคับแคบจริงๆ ที่จริงแล้ว มันควรจะแน่นมากจนนักปั่นหลายคนอาจไม่ชอบความรู้สึกจริงๆ จนกระทั่งมันพังทลายลงมา

อย่างไรก็ตาม คุณต้องแน่ใจว่าหมวกกันน็อคจักรยานมีรูปทรงและขนาดที่เหมาะสม และไม่มีปัญหาอื่นๆ

หมวกกันน๊อคบางตัวอาจทำให้คุณปวดหัวได้ในช่วงแรก แต่เมื่อใส่เข้าไปและคลายออกแล้ว พวกเขาจะรู้สึกสบายเหมือนสวมปลอกแฮนด์และจะไม่ทำให้คุณเจ็บศีรษะอย่างแน่นอน

เป็นเรื่องปกติที่หมวกกันน็อคใหม่จะทำร้ายศีรษะของคุณหลังจากสวมใส่เป็นเวลา 60 นาที ช่วงเวลาการลักขโมยอาจกินเวลาอย่างน้อย 10 ถึง 30 ชั่วโมง บุคคลที่มีรูปทรงศีรษะที่มีมาตรฐานมากกว่าอาจไม่มีหมวกนิรภัยให้พังเข้าไป เนื่องจากหมวกกันน็อคจะสวมใส่ได้พอดีตั้งแต่เริ่มต้น

ที่ถูกอ้างว่าสวมหมวกกันน็อคเป็นเวลา 15 ถึงสามสิบนาทีควรจะรู้สึกค่อนข้างสบาย

ถึงกระนั้นก็ยังคุ้มค่าที่จะตรวจสอบสองสาม หมวกกันน็อคแบบต่างๆ จากแบรนด์เนมต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการวัดทั้งหมดมีความเหมาะสม โดยทั่วไปแล้ว ควรมีหมวกกันน็อคอย่างน้อยสองสามชิ้นที่เข้ากันได้ดี และคุณจะสามารถตรวจสอบได้อย่างแน่นอน

ตรวจสอบ คุณรู้ได้อย่างไรว่าหมวกกันน็อคพอดี?

 
1.7 3 คะแนนโหวต
คะแนนบทความ
สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
คุณอาจชอบอ่าน: 
มิถุนายน 5, 2025
มอเตอร์ไซค์ผจญภัยรุ่นมิดเดิลเวทที่ดีที่สุด 10 อันดับแรกสำหรับปี 2025

ประเภทรถผจญภัยขนาดกลาง (รถจักรยานยนต์ขนาดประมาณ 650–900cc) นำเสนอความสมดุลของพลัง ความสบาย และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดสำหรับการทัวร์ระยะไกลและการขี่บนทางวิบาก รถจักรยานยนต์เหล่านี้มีน้ำหนักเบาและคล่องตัวมากกว่ารุ่น ADV รุ่นเฮฟวี่เวท แต่ทรงพลังและเน้นการใช้งานบนถนนมากกว่ารถจักรยานยนต์วิบาก สำหรับปี 2025 ผู้ผลิตได้อัปเดตหรือเปิดตัวรถจักรยานยนต์ขนาดกลางที่โดดเด่นหลายรุ่น ด้านล่างนี้คือรถจักรยานยนต์ยอดนิยม XNUMX รุ่น […]

อ่านเพิ่มเติม
May 16, 2025
Fodsports T1 เทียบกับ T1 Pro: อินเตอร์คอมมอเตอร์ไซค์รุ่นใดเหมาะกับคุณในปี 2025?

หากคุณกำลังมองหาระบบอินเตอร์คอมสำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในปีนี้ Fodsports มีสินค้าที่น่าสนใจรอคุณอยู่ บริษัทได้เปิดตัวอินเตอร์คอมติดหมวก Bluetooth รุ่นใหม่ 1 รุ่น ได้แก่ T1 และ TXNUMX Pro ทั้งสองรุ่นมาพร้อมคุณสมบัติที่อัปเกรด ดีไซน์ล้ำสมัย และคุณภาพเสียงคมชัดสูงสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเชื่อมต่อ รับความบันเทิง และปลอดภัยบนท้องถนน แต่ […]

อ่านเพิ่มเติม
May 14, 2025
Fodsports เปิดตัวอินเตอร์คอม Bluetooth ใหม่ล่าสุด: T1 และ T1 Pro

Fodsports T1 และ T1 Pro: อินเตอร์คอม Bluetooth ใหม่ล่าสุดสำหรับผู้ขับขี่ ซื้อ Fodsports T1 Pro ไม่ว่าคุณจะขับรถบนทางหลวง สำรวจเส้นทางที่ขรุขระ หรือเดินทางทุกวัน การสื่อสารที่ชัดเจนคือสิ่งสำคัญ Fodsports รู้สึกตื่นเต้นที่จะเปิดตัวอินเตอร์คอม Bluetooth รุ่นล่าสุด: T1 และ T1 Pro สร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความน่าเชื่อถือ ความอเนกประสงค์ และเสียงที่ชัดใส […]

อ่านเพิ่มเติม
May 8, 2025
15 อันดับรถจักรยานยนต์ที่แพงที่สุดในปี 2025

ภายในปี 2025 ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ได้ขยายขอบเขตของความเร็ว สไตล์ และนวัตกรรม พวกเขานำเสนอโมเดลยอดนิยมของพวกเขา ตั้งแต่รถครุยเซอร์หายากไปจนถึงซูเปอร์ไบค์ทรงพลัง รายการนี้รวบรวมมอเตอร์ไซค์ที่มีราคาแพงที่สุดจากผู้ผลิตชั้นนำ 15 ราย มอเตอร์ไซค์ที่แพงที่สุด 15 รุ่นจากแต่ละยี่ห้อ 1. Royal Enfield Shotgun 650 Icon Edition ราคา: ยังไม่ได้เปิดเผยอย่างเป็นทางการ; […]

อ่านเพิ่มเติม
April 28, 2025
ความสูงของบังโคลนมอเตอร์ไซค์: ต่ำหรือสูงสำหรับการผจญภัยออฟโรด

เมื่อคุณขี่มอเตอร์ไซค์บนเส้นทางที่ไม่เรียบ โคลน หรือภูมิประเทศขรุขระ ทุกส่วนของมอเตอร์ไซค์ของคุณก็มีความสำคัญ แม้แต่บังโคลนก็มีบทบาทสำคัญ ความสูงของบังโคลนมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการขับขี่ออฟโรดของมอเตอร์ไซค์ บังโคลนช่วยให้รถมีระยะห่างจากเศษซากได้ดีขึ้นและช่วยปกป้องผู้ขับขี่ได้ดีขึ้น ภายในปี 2025 ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ยังคง […]

อ่านเพิ่มเติม
April 23, 2025
กระจกปลายแฮนด์เทียบกับกระจกธรรมดา: อันไหนให้ทัศนวิสัยที่ดีกว่ากัน?

ความปลอดภัยของมอเตอร์ไซค์นั้นอาศัยกระจกมองข้างเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตสิ่งที่เกิดขึ้นรอบตัวได้ อย่างไรก็ตาม กระจกมองหลังแต่ละอันก็ไม่ได้ให้ผลเหมือนกันเสมอไป ผู้ขับขี่มักจะโต้เถียงกันมาเป็นเวลานานว่าอันไหนดีกว่ากัน ระหว่างกระจกปลายแฮนด์กับกระจกเดิม พวกเขาโต้เถียงกันว่าอันไหน (กระจกปลายแฮนด์กับกระจกเดิม) จะให้ทัศนวิสัยที่ดีกว่ากัน […]

อ่านเพิ่มเติม

บล็อก Fodsports

เรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ การสื่อสารด้วยบลูทูธสำหรับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ และเคล็ดลับ Powersports อื่นๆ ในบล็อกรถจักรยานยนต์ Fodsports
LinkedIn Facebook Pinterest YouTube RSS พูดเบาและรวดเร็ว instagram facebook ว่าง rss ว่าง LinkedIn ว่างเปล่า Pinterest YouTube พูดเบาและรวดเร็ว instagram
0 หุ้น
Tweet
Share
Share
หมุด