7 เคล็ดลับในการสร้าง Cafe Racer ให้สบาย

ต้องการให้คุณมี Cafe Racer แต่กังวลเกี่ยวกับตำแหน่งของผู้ขับขี่หรือไม่? การสร้าง Cafe Racer ที่สมบูรณ์แบบ แต่กังวลว่าคุณจะมีรูปร่างไม่ดีที่จะใช้คลิปหนีบได้ในเวลาที่คุณนำออกจากโรงรถหรือไม่?

ในบทความนี้ เจมี่ได้ให้คำแนะนำในการสร้าง Cafe Racer ให้สะดวกสบายสำหรับผู้ที่มีอายุมากพอที่จะมีความคิดที่ดีขึ้น

7 เคล็ดลับในการสร้าง Cafe Racer ให้สบาย

ฉันยังระบุด้วยว่าหัวเข่าของฉันเสียหายได้อย่างไร บางส่วนของฉันไม่ทำงาน และฉันอยู่ในจุดหนึ่งในชีวิตที่แฟชั่นเริ่มมีชัยเหนือความเร็ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันกำลังตอบคำถามว่าฉันจะ ชอบ cafe racer มากกว่า sportbike ที่เบากว่า.

นอกจากการตอบคำถามที่บอบบางแล้ว ฉันก็สรุปได้ว่าสนใจแฟชั่นและความสะดวกสบายมากกว่า ไม่ใช่ ความเร็วและความเจ็บปวดที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆตลอดจนทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับก้นบึ้ง

ในวัย 20 ปีของฉัน นักปั่นจักรยานที่มีอายุมากกว่าบ่นเกี่ยวกับชาลฟอนต์และที่นั่งที่ไม่สะดวกจะทำให้ฉันหัวเราะเหมือนเด็กนักเรียน อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ ราวสี่สิบปลายๆ สิ่งที่ฉันเข้าใจ เป็นอย่างมาก.

สามารถช่วยอะไรได้บ้าง?

คาเฟ่ เรเซอร์

"ก้มหน้าก้มตา" เป็นวิธีที่นักแข่งคาเฟ่จะอธิบายไว้ในอดีตก่อนที่จะมีการแนะนำสิ่งที่เรียกว่ากีฬาอัลตราสปอร์ตหรือสปอร์ตไบค์และด้วยเท้าที่หันไปข้างหน้าและหันหลังให้ง่ายต่อการเข้าใจเหตุผลเบื้องหลัง .

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าโดยส่วนใหญ่แล้ว มอเตอร์ไซค์เป็นแบบดั้งเดิม และบางคนอาจเรียกว่าเป็นประโยชน์ในแง่ที่ว่าพวกเขาสบายและเป็นพื้นฐาน โดยใช้เลย์เอาต์พื้นฐานเดียวกัน

พวกเขาเป็นวิถีทางของการขนส่งมวลชน

การปรับแต่งไม่ใช่เรื่องใหญ่ และส่วนใหญ่ ผู้คนพอใจกับความเร็วและประสิทธิภาพ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ารถยนต์ในสมัยนั้นช้ามาก

ความตื่นเต้นในการขี่มอเตอร์ไซค์คือความรู้สึกของความเร็วและอิสระ

แน่นอนว่าเมื่อจักรยานยนต์เริ่มเปลี่ยนจากการเป็นพาหนะสำหรับมวลชนและส่งผลกระทบต่อกลุ่มวัยรุ่นที่ดื้อรั้น ย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ความเร็วจะเป็นส่วนสำคัญของตำแหน่งของคุณในระดับสูงของฝูงชน

เช่นเดียวกับวันนี้ เมื่อเราเห็นกลุ่มนักขี่สกู๊ตเตอร์ที่ต้องการเร่งความเร็วพิเศษ 0.0001 ไมล์ต่อชั่วโมงจากข้อได้เปรียบด้าน Aero เด็กที่ดื้อรั้นในอดีตก็เป็นเช่นนั้น

เฉพาะในจักรยานที่เหมาะสมเท่านั้น

โดยพื้นฐานแล้ว cafe racer เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของการดัดแปลงการออกแบบเท่านั้น และเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของแอโรเป็นหลัก สิ่งแรกที่เปลี่ยนคือแฮนด์บาร์

ประเภทของบาร์แบบ As-up and beg' หมายถึงว่าร่างกายของคุณทั้งหมดเป็นเหมือนถุงลมขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงนำบาร์ประเภทนี้มาใช้แทนบาร์แบบ Drop-bar ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าบาร์ Ace รวมถึงแบบหนีบ (บาร์เดี่ยวที่ 'หนีบ' ไว้กับเสาค้ำ) ส้อม).

คุณไม่พบแถบ Ace หลากหลายประเภทหรือไม่? เพียงหมุนแถบปัจจุบันของคุณที่ด้านข้าง

อีกทางเลือกหนึ่งที่ได้รับความนิยมคือการเปลี่ยนเบาะนั่งที่โคกเบาะช่วยให้ดูสปอร์ต แต่ยังช่วยไม่ให้คนซ้อนท้ายยกขึ้นได้

และแน่นอน มันหยุดรถไม่ให้ไถลออกเมื่อคุณปล่อยแรงม้าเต็ม 60 แรงม้า

นอกจากนี้ยังให้พื้นที่เพิ่มเติมแก่คุณในการเลื่อนถอยหลังเมื่อคุณอยู่ในโหมดหัวลงแบบเต็ม เพรียวลม!

สำหรับตำแหน่ง มีที่พักเท้าที่วางเท้าไว้ทางด้านหลังเล็กน้อยและอาจสูงขึ้นเล็กน้อย เพื่อไม่ให้เศษไม้จิ้มฟันบนถนน

คาเฟ่สไตล์เรเซอร์

แน่นอนว่ายังมีมากกว่านั้น แต่สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่ต้องได้รับการดูแลก่อนสิ่งอื่นใด

ใส่ท่อไอเสียที่ยกขึ้นหรือบางทีอาจจะเป็นแฟริ่งบิกินี่ และ Bonneville T120 มาตรฐานของคุณ (หรืออะไรก็ตามที่คุณมี) ก็เสร็จเรียบร้อย

สิ่งทั้งหมดไม่ได้เกี่ยวกับการเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ธรรมดาของคุณให้เป็นหนึ่งเดียว รวมทั้งการปรับแต่งเพื่อให้มีกำลังมากกว่ายาง (หรือระบบกันสะเทือน เบรค และแชสซี) อย่างไรก็ตาม มันเกี่ยวกับสไตล์และสไตล์มากมาย

อย่างที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ ยกตัวอย่าง Triumph Thruxton R ที่สร้างโดย Hinckley ... ยังคงมีกำลังประมาณ 100 แรงม้า แต่เต็มไปด้วยแฟชั่น

นักแข่งคาเฟ่ไม่ได้เข้มข้นเท่าสปอร์ตไบค์ แต่สำหรับบรรดา (โดยคุณ ผมหมายถึงสหรัฐอเมริกา) ที่เบื่อโลก

ที่มีหัวเข่าที่ฟังดูเหมือนเริ่มต้น และเมื่อสัมผัสกับความชื้นเพียงเล็กน้อยก็รู้สึกได้ว่ามีอยู่ในกระดูก

หรือเพียงแค่เริ่มปวดเมื่อยกับความคิดเพียงเรื่องการขับขี่และรุนแรงมากจนคุณต้องเปลี่ยนระดับความสะดวกสบาย

Tips and Tricks สำหรับ Cafe Racer ที่สะดวกสบาย

7 เคล็ดลับในการสร้าง Cafe Racer ให้สบาย

1 ขนาด

การเป็นผู้ชาย ฉันเป็นคนบ้าที่เชื่อว่าขนาดไม่สำคัญ แต่มันผิดอย่างสิ้นเชิง ฉันไม่สามารถขี่ Hayabusa (คับเกินไป) ได้ แต่ฉันสามารถขี่ ZZR1400 ได้ เช่นเดียวกับนักแข่งรถคาเฟ่ ข้อกำหนดพื้นฐานต้องอยู่ในสถานที่หรืออยู่ในช่วงที่เหมาะสมก่อนที่คุณจะเริ่ม หากจักรยานยนต์ไม่เหมาะกับคุณในฐานะอุปกรณ์ติดตั้งจักรยานมาตรฐาน การปรับแต่งแบบคัสตอมก็จะยิ่งเพิ่มงานมากขึ้นเท่านั้น

2. แฮนด์บาร์

ฉันเคยพูดถึงแฮนด์บาร์สั้น ๆ ในอดีตว่ามันเป็นคลิปออนหรือบาร์ 'Ace' และถึงแม้จะเป็นประเภทเฉพาะ แต่ก็รู้สึกประหลาดใจกับช่วงของการเคลื่อนไหวและการปรับที่พวกเขาเสนอให้คุณ พวกเขาสามารถถูกผลักกลับเล็กน้อยเพื่อรองรับผู้ที่มีการเข้าถึงน้อยกว่าหรืออาจไม่ต้องการเอนไปข้างหน้าไกล แล้วก็มีปัญหาเรื่องความสูง (แม้ว่าการปรับความสูงของแท่งไม้จะค่อนข้างยาก)

3. เกียร์โยง

ชุดเกียร์โยงแบบปรับได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักแข่งคาเฟ่ พวกเขามักจะมีการเคลื่อนไหวขึ้นและลงมากมายตลอดจนจากด้านหน้าไปด้านหลัง ในทางทฤษฎีหมายความว่าคุณจำเป็นต้องค้นหาตำแหน่งในอุดมคติของคุณภายในระยะทาง แน่นอนว่าความสามารถในการปรับตัวนั้นไม่ได้ครอบคลุมมากนัก ดังนั้นการวางตำแหน่งให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้นจึงมีความสำคัญต่อการใช้ประโยชน์สูงสุดจากประโยชน์ที่ได้รับ

4. ที่นั่ง

Cafe racer ดีสำหรับผู้เริ่มต้นหรือไม่?

หนึบหนับ นุ่ม แน่นด้วยความรู้สึกที่ควบคุมได้ หรืออะไรก็ตามระหว่างนั้น?

การเลือกที่นั่งสามารถกำหนดได้ตามสไตล์ของจักรยานยนต์ ตัวอย่างเช่น สิ่งที่เพรียวกว่านั้นต้องการสิ่งที่คล้ายกับเบาะรถแข่งที่มีเบาะรองนั่งหุ้มด้วยหนังกลับ

ในทางกลับกัน ผู้ที่ชื่นชอบบางสิ่งที่นุ่มนวลกว่า (หรือร่วมสมัยกว่า) มักจะมาพร้อมกับบางสิ่งที่มีมาตรฐานมากกว่าเล็กน้อย

5 แขวน

นักแข่งคาเฟ่ไม่ใช่นักแข่งมืออาชีพ ไม่จำเป็นต้องเขย่าเนื้อหาให้ทั่วทุกการชน ก้อนเนื้อ หรือหลุมบ่อที่คุณพบบนท้องถนน ในทำนองเดียวกันคุณไม่ต้องการที่จะรู้สึกเหมือนถูกผูกมัดกับหมูในโรลเลอร์สเกต ทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของการขี่ที่คุณชอบ และที่สำคัญที่สุดคือประเภทของยางที่คุณเลือก (หรือเหมาะกับคุณ)

คุณสามารถ ปรับช่วงล่างรถจักรยานยนต์ เพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างเหมาะสมและยังคงความสบาย

6. คันโยกปรับระดับได้

คุณอาจคิดว่าการเหยียดมือเพื่อยึดคลัตช์และมือเบรกนั้นไม่ยาก แต่ความจริงแล้ว มันไม่ได้เป็นเช่นนั้น แต่เมื่อคุณวิ่งเป็นระยะทางไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง การปรับเพียงเล็กน้อยอาจส่งผลกระทบอย่างมากเมื่อหมดเวลา .

7 ทั่วไป

นักแข่งคาเฟ่ไม่จำเป็นต้องสุดโต่งเกินไป

หากคุณจินตนาการในแง่ของรถยนต์ที่เป็นนิยามของ Grand Tourer - เร็ว สปอร์ต และสะดวกสบาย

มีความเป็นไปได้ที่จะไม่สบายตัวเนื่องจากน้ำหนักของคุณวางอยู่บนข้อมือและการงอหลังและหลังเกร็ง ซึ่งเป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุดในการบีบส่วนชายของคุณบนเบาะนั่ง (บางทีอาจถอดเบาะออก!) เรียกอีกอย่างว่า " อุปกรณ์เสริมลูกอัณฑะ' (อย่างแท้จริง)

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการทำให้นักแข่งคาเฟ่รู้สึกสบายใจ (นอกเหนือจากความอ่อนเยาว์และไร้เทียมทาน) คือการได้ทุกอย่างที่ลงตัว

คาเฟ่เรเซอร์ส่วนใหญ่จะมีความสามารถที่ปรับได้แม้ว่าจะไม่ใหญ่นัก - บาร์สามารถหมุนได้ในระดับหนึ่ง สามารถปรับระบบกันสะเทือนได้เช่นกัน

หากคุณใช้ชุดเกียร์โยงหลังการขาย เกียร์โยงก็น่าจะเคลื่อนที่ได้เช่นกัน

จักรยานส่วนใหญ่ของฉันต้องการที่พักเท้าด้านซ้ายเพื่อปรับเล็กน้อย และฉันได้ค้นพบที่พักเท้าที่ยอดเยี่ยมสำหรับขาย ซึ่งสามารถปรับเพิ่มได้

โดยปกติแล้วจะสูงกว่าขนาดมาตรฐานเพียง 1 นิ้ว แต่นิ้วนี้สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในประสบการณ์การขี่ของผม

การทำความเข้าใจพื้นฐาน

หากคุณกำลังพิจารณาที่จะเข้าสู่วงการ cafe racer มีสิ่งพื้นฐานที่ควรพิจารณาก่อนที่คุณจะแยกส่วนกับเงินที่คุณใช้ไป คุณจะทันสมัย ​​ย้อนยุค หรือดั้งเดิมหรือไม่? คุณวางแผนที่จะสร้างของคุณเองหรือซื้อสิ่งที่คุณมีอยู่แล้ว?

หากคุณกำลังคิดที่จะทำออริจินัลทั้งหมดในยุค 60s คุณจะได้ชิ้นส่วนอะไรบ้าง? งบประมาณของคุณจะขยายไปไกลแค่ไหน? นอกจากนี้ คุณควรคำนึงถึงคุณค่าของจักรยานผู้บริจาคด้วย คุณจะไม่มีความปรารถนาที่จะทำลาย Triumph และ BSA รุ่นดั้งเดิมในทศวรรษ 1960 หรือ BSA เว้นแต่คุณจะพิจารณาทุกอย่างที่ไม่ใช่ลูกครึ่ง

ขณะนี้มีโครงการที่น่าอัศจรรย์อยู่บ้าง โดยใช้จักรยานของผู้บริจาคหลายแบบ ตั้งแต่ AJS ไปจนถึง Zundapp ซึ่งเป็น AZ ของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์อย่างแท้จริง

มันไม่ได้เกี่ยวอะไรกับ "กำลัง" มากนัก และอย่างที่เราเคยพูดถึงไปแล้วว่า cafe racer ไม่ได้เกี่ยวกับอะไรที่เร็วมากหรือเป็นแนวสปอร์ต แต่เป็นเรื่องของแฟชั่นที่เร็วกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไปเล็กน้อย

นอกจากนี้ แม้แต่มอเตอร์ 400cc ที่ทันสมัยเป็นพิเศษก็สามารถให้กำลังเท่ากันกับ T120 Bonnie รุ่นเก่า (46 แรงม้า) เช่นเดียวกับการมองย้อนกลับไปในยุค 70 ของ Yamaha XS400 ที่ให้กำลังเกือบ 40 แรงม้าและการออกแบบกระบอกสูบคู่ระบายความร้อนด้วยอากาศ (และลองคิดดูว่าค่าประกันจะถูกแค่ไหน!)

ความสบายของผู้ขับขี่

แน่นอนว่าถ้าเราไม่ได้พูดถึงคาเฟ่เรซเซอร์ มีวิธีต่างๆ มากมายที่เราสามารถทำได้เพื่อทำให้การขี่ของเราสนุกยิ่งขึ้น - เบาะเจลบางที?

แทนที่จะเปลี่ยนการกำหนดค่าของจักรยานเราจะทำอย่างไรกับคนขี่มัน?

มีอะไรที่เราสามารถทำได้เพื่อทำให้อานผ่อนคลายมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่หรือไม่?

ลืมเรื่องสภาพอากาศเพื่อแสร้งทำเป็นว่าอากาศเหมาะสำหรับเรา และเราไม่ต้องคิดถึงเรื่อง "การสวมเสื้อชั้นในพิเศษเพื่อให้ร่างกายอบอุ่น

มีอะไรมากมายที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ และคนส่วนใหญ่ที่ฉันพบก็ไม่ค่อยคิดว่าพวกเขามากเกินไป

ที่อุดหู

เมื่อฉันเริ่มขี่ครั้งแรก ที่อุดหูไม่ใช่สิ่งที่ฉันรับรู้ถึงแม้จะรับรู้ถึงอันตรายและอันตรายต่อการได้ยินก็ตาม

ในขณะที่ฉันใช้ที่อุดหูและที่ครอบหูในช่วงชีวิตการทำงาน ฉันไม่ได้ขี่โดยไม่มีพวกเขาจนกว่าจะอายุห้าสิบและใช้มันทุกวัน

ฉันยังไม่ 50 ฉันเป็นโรคหูอื้ออยู่แล้ว ฉันหวังว่าจะไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่านี้ในอีก 10 ปีข้างหน้า ที่อุดหูอาจมีราคาเพียงสองสามเพนนีหรือไม่กี่ร้อยปอนด์

แม้ว่าของที่ถูกกว่าจะได้ผล แต่คุณอาจพบว่าของที่แพงกว่านั้นสะดวกกว่าในช่วงเวลาที่ยาวนานกว่า

ชุดชั้นใน

ผู้ชายหลายคน (และผู้หญิง) ที่ฉันพบมักจะใส่กางเกงในรัดรูป สไตล์ปั่นจักรยาน หรือกางเกงในจากไลคร่า เมื่อพวกเขาวางแผนที่จะออกไปวิ่งอย่างจริงจัง

มันไม่ได้เป็นเพียงวิธีป้องกันไม่ให้สิ่งต่าง ๆ กระตุก แต่มันมักจะหมายความว่าไม่มีรอยต่อที่คุณสามารถเริ่มเจาะเข้าไปและเข้าไปในที่ที่คุณไม่ต้องการให้เป็น

นักบิดคนอื่นๆ หลายคนสวมชุดรัดรูปซึ่งเชื่อกันว่าจะช่วยให้เลือดไหลเวียนได้ดีขึ้นและทำให้สิ่งต่างๆ เคลื่อนไหวได้

ไฮเดร

การดื่มน้ำให้เพียงพอมีความสำคัญต่อสุขภาพโดยทั่วไป แต่สามารถช่วยให้คุณกระฉับกระเฉงและตื่นตัว และช่วยป้องกันอาการปวดกล้ามเนื้อเมื่อคุณเดินทางในระยะทางไกล

โดยธรรมชาติแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องหยุดทุกๆ ครึ่งชั่วโมงเพื่อ 'พักร่างกาย' และการดื่มน้ำให้เพียงพอจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของคุณ เช่นเดียวกับสุขภาพกายของคุณในช่วงท้ายของวัน

ความคิดในการพกถุงใส่น้ำอาจไม่เจ๋ง แต่ถุงใส่น้ำส่วนใหญ่สามารถใส่ในเป้หรือเป้เพิ่มเติมได้เช่นกัน และผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่ฉันรู้จักจะพกถุงอย่างน้อยหนึ่งชนิด

ได้เวลาคิดหาวิธีกำจัดการแวะพักบ่อยๆ!

คุณสามารถเล่น Cafe Racer ทุกวันได้ไหม?

ในฐานะคนที่เคยขี่รถคาเฟ่เรเซอร์มาบ้างแล้ว นี่คือเรื่องที่น่าสนใจ: คุณสามารถทำได้อย่างแน่นอน แต่มีบางสิ่งที่คุณต้องจำไว้

✅ อะไรดีสำหรับการขับขี่ในเมือง

• รถคาเฟ่เรเซอร์มักจะมีน้ำหนักเบาและรวดเร็ว ทำให้ขับฝ่าการจราจรและเดินทางระยะสั้นๆ ได้สนุกมาก
• รถมอเตอร์ไซค์คาเฟ่เรเซอร์รุ่นใหม่บางรุ่นจากโรงงานนั้นขี่ง่ายและนั่งสบาย จึงเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
• หากคุณไม่ต้องการพื้นที่เก็บของมากมาย ไม่สนใจลม และสะดวกกับการพักระหว่างการเดินทางไกล คุณก็จะไม่มีปัญหา

⚠️ อะไรที่แย่ / สิ่งที่ควรระวัง

• วิธีนั่ง: คาเฟ่เรเซอร์มักจะให้คุณเอนตัวไปข้างหน้า แฮนด์ต่ำ และเก็บเท้าไปด้านหลัง ซึ่งไม่เหมาะกับการขี่ทางไกลหรือบนทางหลวง เพราะอาจทำให้ข้อมือ หลัง และคอเมื่อยล้าได้
• ไม่ค่อยสะดวกสบายหรือใช้งานได้จริงนัก: คุณไม่สามารถพกพาอะไรได้มาก คุณต้องเจอกับสภาพอากาศ และอาจต้องดูแลรักษามากกว่าจักรยานทั่วไป
• คุณกำลังขี่อยู่ที่ไหน: พวกเขาจริงๆ เหมาะที่สุดสำหรับการขี่ระยะสั้นเพื่อความสนุกสนานแต่ถ้าคุณอยู่บนทางหลวงหรือติดอยู่ในจราจรตลอดเวลา คุณอาจจะรู้สึกเหนื่อยล้าได้

🔧 เคล็ดลับบางประการ

• หาความสบาย: หากทำได้ ควรเลือกแฮนด์ที่สูงขึ้น เบาะที่นั่งที่สบายขึ้น และบางทีอาจเลือกกระจกบังลมหน้าขนาดเล็กหากคุณขี่รถบ่อยๆ
• ง่ายๆ แค่นี้: อย่าคาดหวังว่าจะต้องขนของมากมาย แค่วางแผนล่วงหน้าว่าต้องเอาอะไรไปบ้างก็พอ
• ดูแลรักษาให้ดี: คาเฟ่เรเซอร์ไม่มีพื้นที่ให้ผิดพลาดมากเท่าจักรยานทัวร์ริ่ง ดังนั้น ควรดูแลรักษายาง เบรก โซ่ และเครื่องยนต์ให้ดี
• รู้ว่าคุณกำลังจะไปที่ไหน: ถ้าคุณแค่ขี่รถเล่นในเมือง คุณก็ขับได้สบายๆ แต่ถ้าคุณอยู่บนทางด่วนหรือติดอยู่ในการจราจรติดขัดเป็นชั่วโมงๆ คุณอาจต้องคิดทบทวนทางเลือกใหม่หรือปรับเปลี่ยนบางอย่าง
• เพลิดเพลินไปกับการขับขี่: สิ่งที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งเกี่ยวกับการขับขี่รถคาเฟ่เรเซอร์คือความเท่และความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมขณะขับขี่

โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถใช้คาเฟ่เรเซอร์ได้ทุกวัน แต่คุณควรพร้อมที่จะปรับแต่งบางอย่างและรู้ว่าจะคาดหวังอะไรได้บ้าง

สรุป

แม้แต่จักรยานที่สบายที่สุดก็จะไม่สบายตลอดวันของการขี่

มีโอกาสเกิดความรู้สึกไม่สบายและปวดเมื่อยที่ใดที่หนึ่ง และอย่างน้อยที่สุด อาการปวดหลังหลังจากนั่งเป็นเวลานาน

นักแข่งคาเฟ่สามารถทำให้ปัญหารุนแรงขึ้นได้ - ระบบกันสะเทือนแน่นขึ้น ท่านั่งที่หันไปข้างหน้า หลังโค้ง และน้ำหนักที่ข้อมือของคุณ ... สิ่งเดียวที่คุณทำได้คือปรับส่วนเล็ก ๆ และทำให้แน่ใจว่าจักรยานยนต์นั้นสบาย อย่างที่มันเป็น

บางที หากคุณหวังว่าจะได้ระยะทางที่จริงจัง บางทีคุณควรทิ้งนักแข่งคาเฟ่ไว้ที่บ้านและไปที่ Goldwing!

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง:

Cafe Racer ดีสำหรับผู้เริ่มต้นหรือไม่?

ศัพท์แสลงเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ที่ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้

ริชาร์ดอาร์

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการทำงานกับรถยนต์และรถบรรทุก ริชาร์ด เรน่า ผู้ดูแลการฝึกอบรมรายการสินค้าเป็นที่รู้จักทั่วทั้งสำนักงานว่าเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคของเราและเป็น "บุคคลในวงการรถยนต์" อย่างแท้จริง

อัตราดอกเบี้ยของเขาเริ่มต้นขึ้นด้วยคำพูดของเขาเอง "เมื่ออายุได้ XNUMX ขวบเมื่อพ่อของเขาสอนเขาถึงความแตกต่างระหว่าง Chevy และ Ford ตั้งแต่นั้นมาก็มีรถยนต์เป็นประจำ"

ในฐานะผู้ชื่นชอบทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์อย่างจริงจัง Richard สามารถตอบคำถามได้เกือบทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา การซ่อม หรือการบูรณะรถยนต์ และเป็นมืออาชีพด้านมอเตอร์ไฟฟ้าจริงๆ