ความสูงของบังโคลนมอเตอร์ไซค์: ต่ำหรือสูงสำหรับการผจญภัยออฟโรด

เมื่อคุณรเส้นทางที่ไม่เรียบ โคลน หรือภูมิประเทศขรุขระทุกส่วนของมอเตอร์ไซค์ของคุณมีความสำคัญ แม้แต่บังโคลนก็มีบทบาทสำคัญ ความสูงของบังโคลนมอเตอร์ไซค์มีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการขับขี่ออฟโรดของมอเตอร์ไซค์ ช่วยให้รถมีระยะห่างจากเศษซากน้อยลงและช่วยปกป้องผู้ขับขี่ได้ดีขึ้น ภายในปี 2025 ผู้ขับขี่ยังคงถกเถียงกันว่าบังโคลนแบบต่ำหรือสูงจะทำงานได้ดีกว่ากัน

คู่มือนี้จะเจาะลึกข้อดี ข้อเสีย และสิ่งที่ควรรู้เพื่อเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ออฟโรดของคุณ

เหตุใดความสูงของบังโคลนจึงมีความสำคัญต่อการขับขี่ออฟโรด

บังโคลนรถจักรยานยนต์มีหน้าที่หลัก 2 ประการ คือ ปกป้องสิ่งของและปรับปรุงการขับขี่รถจักรยานยนต์ บังโคลนเหล่านี้ป้องกันไม่ให้โคลน หิน และน้ำเข้าไปสัมผัสกับชิ้นส่วนสำคัญ เช่น เครื่องยนต์ และ แขวนในเวลาเดียวกัน บังโคลนยังสามารถเปลี่ยนการไหลของอากาศรอบ ๆ จักรยานและการควบคุมโดยรวมได้อีกด้วย การขับขี่ออฟโรดต้องใช้บังโคลนที่แข็งแรง น้ำหนักเบา และสามารถรับมือกับเส้นทางที่ขรุขระและคาดเดาไม่ได้

ยกตัวอย่างเช่น บังโคลนที่สูง บังโคลนเหล่านี้เหมาะมากสำหรับการขับขี่บนโคลนหนา เนื่องจากบังโคลนจะไม่ติดพื้น ในทางกลับกัน บังโคลนที่ต่ำจะช่วยให้จักรยานสามารถแล่นผ่านอากาศได้ดีขึ้นบนเส้นทางที่เร็วกว่า มาดูกันว่าการออกแบบเหล่านี้สามารถเปลี่ยนวิธีการขับขี่ของคุณได้อย่างไร

บังโคลนรถจักรยานยนต์ที่เตี้ย: ข้อดีและข้อเสีย

บังโคลนมอเตอร์ไซค์เตี้ย

ข้อดี

ดีกว่า อากาศพลศาสตร์:

บังโคลนเตี้ยๆ วางอยู่ใกล้กับ ยาง และช่วยลดแรงต้านลม การตั้งค่านี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่เน้นความเร็วขณะขับขี่บนเส้นทางเปิดหรือภูมิประเทศแบบผสม การออกแบบที่เพรียวบางทำให้จักรยานเคลื่อนตัวในอากาศได้และทำให้จักรยานนิ่งขึ้นเมื่อ ไปเร็ว.

ปรับปรุงความสมดุล:

การติดตั้งบังโคลนให้ใกล้กับล้อมากขึ้นจะช่วยกระจายน้ำหนักของจักรยานได้มากขึ้น การออกแบบนี้ทำให้ควบคุมจักรยานได้ง่ายขึ้นบนเส้นทางขรุขระที่ต้องการความแม่นยำเป็นพิเศษ

การออกแบบอย่างมีสไตล์:

บังโคลนเตี้ยเข้ากับสไตล์จักรยานแบบเรียบง่ายหรือแบบเหมาะกับการใช้งานในเมือง ดึงดูดนักขี่ที่ชื่นชอบรูปลักษณ์ทันสมัยและเฉียบคม หลายๆ คนใน คนแล่นเรือเที่ยว หรือกลุ่มนักขี่จักรยานในเมืองมักเลือกใช้บังโคลนแบบ Bobbed ที่กำหนดเองเนื่องจากดูทันสมัยและเรียบง่าย

ข้อเสีย

ลดการกวาดเศษขยะ:

บังโคลนที่ต่ำจะมีปัญหาเมื่อขับบนทางโคลนที่มีโคลนหรือหิน โคลนอาจสะสมตัวระหว่างยางและบังโคลนได้อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ล้ออุดตันหรือเบรกได้ไม่ดี การออกแบบนี้ไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานนอกถนนที่หนักหน่วง

ความเข้ากันได้ของยางที่จำกัด:

ยางออฟโรดขนาดใหญ่ (เช่น ล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว) อาจเสียดสีกับบังโคลนที่ต่ำลงขณะช่วงล่างถูกอัด ส่งผลให้อาจเกิดความเสียหายต่อบังโคลนและยางได้

บังโคลนรถจักรยานยนต์ที่สูง: ข้อดีและข้อเสีย

บังโคลนมอเตอร์ไซค์สูง

ข้อดี

การป้องกันเศษขยะที่ดีขึ้น:

บังโคลนที่ยกสูงช่วยให้มีช่องว่างระหว่างยางและบังโคลนเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้โคลน หิน หรือน้ำเข้าไปอุดตันล้อ ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญมากเมื่อต้องขับขี่ออฟโรดบนพื้นที่เปียกหรือขรุขระ เช่น บังโคลนหน้าสูงของ Ducati DesertX Rally ที่ให้ระยะห่างที่เพียงพอแม้จะอยู่บนเส้นทางขรุขระ

ความทนทานต่อน้ำที่เพิ่มขึ้น:

การนั่งให้ห่างจากยางมากขึ้นทำให้บังโคลนสูงช่วยลดการกระเซ็นของน้ำขณะข้ามแม่น้ำหรือขี่รถในวันที่ฝนตก ช่วยให้ผู้ขับขี่แห้งและช่วยปกป้องส่วนประกอบไฟฟ้า เช่น แบตเตอรี่และสายไฟ

ความเข้ากันได้กับยางขนาดใหญ่:

รถจักรยานยนต์ผจญภัยบางรุ่นมีบังโคลนสูงเพื่อรองรับล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว ซึ่งมีความจำเป็นสำหรับการกลิ้งผ่านสิ่งกีดขวาง เช่น ท่อนไม้และก้อนหิน

ข้อเสีย

สร้างแรงต้านมากขึ้น:

โปรไฟล์ที่สูงขึ้นจะสร้างแรงต้าน ซึ่งอาจทำให้การเร่งความเร็วช้าลงและลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงบนถนนลาดยาง ซึ่งทำให้บังโคลนที่สูงไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องแบ่งเวลาขี่ระหว่างทางหลวงและเส้นทาง

น้ำหนักและความซับซ้อน:

บังโคลนที่สูงมักต้องใช้ตัวยึดและวัสดุที่แข็งแรงกว่า (เช่น เหล็กหรือพลาสติกเสริมแรง) ซึ่งทำให้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น สำหรับมอเตอร์ไซค์น้ำหนักเบาอย่าง Honda CRF300L ข้อดีด้านความคล่องตัวอาจลดลง

ปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา

1. ประเภทภูมิประเทศ

ถนนโคลนและเปียก

• สภาพโคลน/เปียก: บังโคลนสูงเป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม Honda CRF450RX ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์ โดยใช้บังโคลนสูงเพื่อป้องกันโคลนเกาะระหว่างการแข่งขัน
• พื้นที่ผสม: บังโคลนที่ต่ำอาจเพียงพอหากคุณขี่บนถนนลาดยางหรือเส้นทางที่ขรุขระ บังโคลนสูงปานกลางของ Suzuki V-Strom 800DE สร้างความสมดุลสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

2. น้ำหนักจักรยานและระยะยุบตัว

• รถจักรยานยนต์ผจญภัยรุ่นเฮฟวี่เวทมักจะใช้บังโคลนสูงร่วมกับระบบกันสะเทือนระยะยุบตัวสูงเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่ขรุขระ รถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบากว่า เช่น Royal Enfield Himalayan ให้ความสำคัญกับความคล่องตัวด้วยความสูงของบังโคลนปานกลาง

3. วัสดุและความทนทาน

• คาร์บอนไฟเบอร์: น้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน เหมาะสำหรับจักรยานสมรรถนะสูง
• เหล็ก: ทนทานแต่มีน้ำหนักมาก เหมาะสำหรับจักรยานทัวร์ริ่งแบบใช้งานหนัก

4. ตัวเลือกการปรับแต่ง

• ผู้ขับขี่จำนวนมากเลือกใช้บังโคลนจากผู้ผลิตภายนอกเพื่อปรับแต่งการตั้งค่าของตนเอง ตัวอย่างเช่น รุ่น LS (เบาะเตี้ย) ของ Honda CRF300L สามารถติดตั้งบังโคลนสูงแบบกำหนดเองได้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด แม้ว่าอาจต้องปรับเปลี่ยนฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งก็ตาม

ตัวอย่างการออกแบบ Fender ในโลกแห่งความเป็นจริง

ดูคาติ DesertX Rally:

จักรยานคันนี้มีบังโคลนหน้าสูงพิเศษเพื่อป้องกันเศษขยะและใช้ระบบกันสะเทือน KYB ที่มีระยะยุบตัวสูง การติดตั้งนี้เหมาะกับผู้ขับขี่ที่ต้องการแข่งขันออฟโรดที่ท้าทาย

ฮอนด้า CRF300L:

รุ่น LS มาพร้อมบังโคลนหน้าต่ำเพื่อให้ผู้ขับขี่สัมผัสพื้นได้ง่ายขึ้น รุ่นมาตรฐานมาพร้อมบังโคลนสูงปานกลาง จึงเหมาะกับการขับขี่บนเส้นทางต่างๆ

เอเจพี PR7 แอดเวนเจอร์ 650:

รถออฟโรดคันนี้สร้างขึ้นเพื่อเส้นทางที่ยากลำบาก เช่น Trans Euro Trail โดยมาพร้อมบังโคลนหน้าสูงและช่วงล่างที่ปรับได้ ออกแบบมาเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่ท้าทายโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ

ซ่อมบำรุง เคล็ดลับสำหรับ Off-Road กันกระแทก

1. การทำความสะอาดเป็นประจำ:

โคลนและกรวดอาจทำให้สึกหรอเร็วขึ้น ควรใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงเพื่อทำความสะอาดบังโคลนที่สูงหลังจากขับขี่ โดยให้ใส่ใจกับตัวยึดด้วย

2. ตรวจสอบรอยแตกร้าว:

ตรวจสอบบังโคลนพลาสติกว่ามีรอยร้าวจากความเครียดหรือไม่ โดยเฉพาะบริเวณรอบ ๆ รูเจาะ ควรตรวจสอบบังโคลนเหล็กว่ามีสนิมหรือไม่ โดยเฉพาะในบริเวณชายฝั่งหรือบริเวณที่มีสภาพอากาศชื้น

3. อัพเกรดฮาร์ดแวร์การติดตั้ง:

บังโคลนหลังการขายอาจต้องใช้สลักเกลียวหรือตัวยึดที่แข็งแรงกว่าเพื่อรองรับการสั่นสะเทือน

สรุป: ความสูงของบังโคลนเท่าไรจึงจะเหมาะกับคุณ?

การตัดสินใจเลือกบังโคลนแบบต่ำหรือสูงขึ้นอยู่กับวิธีขี่ ตำแหน่งที่ขี่ และการตั้งค่าจักรยานของคุณ บังโคลนแบบสูงจะเหมาะกับเส้นทางออฟโรดที่ท้าทาย ส่วนบังโคลนแบบต่ำจะเหมาะกับการเดินทางแบบผสมผสาน บังโคลนแบบเปลี่ยนได้หรือปรับได้จะให้ความยืดหยุ่นสูงสุดแก่ผู้ขี่

เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ที่เป็นนวัตกรรม เช่น การติดตั้งในตัว เซ็นเซอร์ หรือบังโคลนที่พิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ มีศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพของส่วนประกอบเหล่านี้ในอนาคต ผู้ขับขี่ควรให้ความสำคัญกับการเลือกบังโคลนที่ทนทานและใช้งานได้จริง เพื่อให้ขับขี่ได้มั่นคงตลอดการเดินทาง

ร็อดนีย์ แอล แฮร์รอน

Rodney L เป็นนักเขียนด้านเทคนิคและที่ปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์ซึ่งมีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ร็อดนีย์เป็นแฟนตัวยงของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ทำงานเร็วและเสียงดัง และเป็นผู้เชี่ยวชาญในทุกสิ่งที่ออกแบบเอง บทความและบทความมากมายของเขามีอยู่ที่ฐานความรู้ของเรา ไม่ว่าจะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์ของคุณหรือคุณกำลังสร้างรถมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม คุณสามารถไว้วางใจประสบการณ์ของ Rodney ได้